Правительство РФ утвердило правила формирования и ведения реестра уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности (Постановление №173 от 20.02.2026). С 1 марта 2026 года Ространснадзор ведет реестр на платформе «ГосЛог». Экспедиторы обязаны подавать уведомления через Госуслуги, действующим компаниям дано 60 дней

Правительство РФ утвердило новые требования к оснащению автобусов категорий М2 и М3 (Постановление Правительства России от 16 мая 2026 г. № 560).

Главное:

* Тахографы обязательны для регулярных пригородных и междугородных маршрутов.
* Исключение: автобусы, включенные в реестр международных перевозчиков и оснащенные тахографами по стандарту ЕСТР.
* Сроки: правила вступают в силу с 1 сентября 2026 года.

Нарушение правил применения тахографов грозит штрафами до 50 000 рублей на юрлицо по ст. 11.23 КоАП РФ.

📲 ПАМЯТКА: Штрафы за тахографы и режим труда в 2026 году
Сохраните себе и перешлите водителям, чтобы избежать штрафов по ст. 11.23 КоАП РФ:

* За езду без тахографа / неисправный прибор / без карты водителя:
* Водитель: 3 000 — 5 000 ₽
* Должностное лицо: 7 000 — 10 000 ₽
* ИП: 15 000 — 25 000 ₽
* Юрлицо: 20 000 — 50 000 ₽

* За нарушение режима труда и отдыха (РТО):
* Водитель: 1 500 — 2 000 ₽
* Должностное лицо: 7 000 — 10 000 ₽
* ИП: 15 000 — 25 000 ₽
* Юрлицо: 20 000 — 50 000 ₽

⚠️ Важно: Юрлицо и ИП не накажут за переработку водителя только в одном случае - если будет доказано, что график изначально был составлен без нарушений, а задержка произошла по независящим от компании причинам (например, ДТП или затор на трассе).

🚌 Защитим ваш бизнес от штрафов Ространснадзора.
Возьмем на себя аутсорсинг безопасности дорожного движения.

✉️ Пишите: info@pravreshpro.ru | Наш сайт: www.pravreshpro.ru

С 1 марта 2026 года в сфере охраны труда и трудового законодательства действуют значимые изменения.

Вот главные из них:

1. Обновлён порядок психиатрического освидетельствования - приказом Минздрава России от 02.07.2025 № 392н исключено обязательное психиатрическое освидетельствование для работников, допущенных к гостайне; закреплена обязанность работодателя направлять сотрудников на освидетельствование при выявлении признаков психических расстройств; уточнён состав комиссии (только врачи-психиатры).
2. Утверждены новые формы документов по инвалидности - приказом Минтруда России от 28.03.2025 № 160н введены новые формы справок и выписок из актов МСЭ, установлен порядок их оформления, в том числе в электронном виде.
3. Справки об утрате профессиональной трудоспособности переведены в цифровой формат - приказом Минтруда России от 02.04.2025 № 170н предусмотрено автоматическое оформление документов через единую цифровую платформу с усиленной электронной подписью.
4. Актуализированы нормы переноски тяжестей для несовершеннолетних - приказом Минтруда России от 10.06.2025 № 369н уточнено, что в массу груза включается вес тары и упаковки; добавлена отдельная позиция для перемещения грузов на тележках и в контейнерах.
5. Введена обязательная маркировка спецодежды и СИЗ - постановлением Правительства РФ от 25.12.2025 № 2129 установлено требование о передаче сведений в систему "Честный знак" для огнестойкой одежды, спасательных жилетов, перчаток, средств защиты головы и других изделий; предусмотрен переходный период до 31.07.2026 для немаркированных остатков.
6. Изменён режим рабочего времени для железнодорожников - приказом Минтранса России от 02.07.2025 № 202 время прохождения предрейсовых и послерейсовых медосмотров включено в рабочее; регламентированы перерывы для отдыха и питания при пригородных перевозках.
7. Утверждён новый порядок медосвидетельствования судоводителей маломерных судов - приказом Минздрава России от 15.07.2025 № 414н установлены правила проведения осмотров, перечень противопоказаний и форма медицинского заключения.
8. Обновлён перечень медицинских противопоказаний для авиационного персонала - приказом Минздрава России от 24.07.2025 № 451н утверждён актуальный список заболеваний, исключающих выполнение работ, связанных с безопасностью полётов.
9. Ужесточены требования авиационной безопасности - Федеральным законом от 29.09.2025 № 360-ФЗ внесены изменения в Воздушный кодекс РФ в части сертификации, подготовки персонала, расследования инцидентов и организации медпомощи в аэропортах.
10. Вступают в силу новые профессиональные стандарты - более 80 новых профстандартов, включая специалистов по оценке безопасности лифтов, эскалаторов, разработчиков водородных энергоустановок, утверждены приказами Минтруда и действуют с 1 марта 2026 года.

Инспекция завершила расследование несчастного случая с работником ОАО «РЖД».
Трагедия произошла 14 сентября 2025 года в Санкт-Петербурге. Тепловоз эксплуатационного локомотивного депо «Санкт-Петербург-Варшавский» сошел с рельсов и опрокинулся. Машинист-инструктор получил смертельные травмы и погиб на месте.
Комиссия установила, что причиной стала неудовлетворительная организация работ:
сотрудника допустили к управлению составом без помощника на незнакомом участке;
машинист не прошел необходимое обучение;
локомотив эксплуатировали с истекшим сроком технического обслуживания.
По итогам расследования работодателя привлекли к административной ответственности за нарушения трудового законодательства и требований охраны труда.
Источник: официальный сайт Северо-Западной межрегиональной ГИТ

МЧС подготовило проект изменений к постановлению Правительства от 12.04.2012 № 290

Документ предлагает расширить полномочия государственных инспекторов силовых ведомств в сфере пожарной безопасности. Им хотят предоставить право выдавать организациям и гражданам предписания об устранении выявленных нарушений.
Также планируют уточнить виды контрольных мероприятий. В качестве внеплановой проверки инспекторы смогут проводить инспекционный визит, основанием станет истечение срока исполнения ранее выданного предписания.
Кроме того, проект предусматривает обязательные профилактические визиты на объекты чрезвычайно высокого и высокого риска, если их исключили из ежегодного плана проверок. Такие визиты должны будут провести в том же году, на который планировали контрольные мероприятия.
Источник: проект постановления Правительства от 23.04.2026

Правительство установило требования к надзору за самоходной техникой
Утвердили общие требования к региональному государственному контролю в области технического состояния и эксплуатации самоходных машин и других видов техники.
Документ определяет порядок надзора за техникой, которой пользуются граждане и организации. Контроль будет распространяться как на сами машины, так и на соблюдение обязательных требований при их эксплуатации.
При проведении надзора будут применять систему оценки рисков причинения вреда:
Для объектов с чрезвычайно высоким риском предусмотрели ежегодные проверки. Контролирующие органы смогут проводить инспекционные визиты, документарные или выездные проверки.
Для объектов высокого риска выездные проверки будут проходить один раз в два года. Вместо них смогут проводить ежегодные обязательные профилактические визиты.
Для объектов со значительным, средним и умеренным риском предусмотрели только профилактические визиты с периодичностью, которая установлена постановлением Правительства от 01.10.2025 № 1511

Категории риска установят в региональных положениях о контроле.
Документ вступит в силу 1 сентября 2026 года.
Источник: постановление Правительства от 30.04.2026 № 512

В Новосибирской области начали работать передвижные пункты весогабаритного контроля. Это спецавтомобили на базе машин с портативными весами. Они проверяют вес и габариты грузовиков прямо на дороге. Об этом сообщает пресс-служба ГКУ НСО ЦОДД.

На балансе Центра организации дорожного движения есть два таких автомобиля. Внутри — компьютер с программным обеспечением и рабочие места для двух операторов. Измерительное оборудование — портативные весы «ВА-П».

Взвешивание чаще проводят по осям. Передняя ось заезжает на платформу, затем задние. Данные мгновенно поступают в компьютер. Вся процедура занимает до 10 минут.

Передвижные пункты работают совместно с инспекторами ГАИ.

С 1 сентября 2026 года применяются обновленные особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей.
Приказ Минтранса России от 14.04.2026 N 160 "Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" (Зарегистрировано в Минюсте России 15.05.2026 N 86476)
Особенности распространяются на водителей автомобилей, управление которыми входит в их трудовые обязанности, и водителей автомобилей, являющихся индивидуальными предпринимателями и осуществляющих управление автомобилем самостоятельно, а также юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих эксплуатацию транспортных средств и заключивших трудовой договор с водителями, и являются обязательными при разработке работодателем правил внутреннего трудового распорядка, а также составлении графиков работы и (или) графиков сменности.

Особенности не распространяются на водителей, осуществляющих перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления, водителей, осуществляющих международные автомобильные перевозки, водителей, осуществляющих перевозки в пределах границ территории предприятия, не выезжающих на автомобильные дороги общего пользования, водителей легковых автомобилей ведомственной охраны, водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей, включая автомобили, предназначенные для оказания медицинской помощи гражданам, в том числе автомобилей, задействованных в ликвидации последствий либо предупреждении чрезвычайных ситуаций, водителей автомобилей скорой медицинской помощи, водителей автомобилей органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность, водителей автомобилей органа государственной власти, осуществляющего специальные функции в сфере обеспечения федеральной фельдъегерской связи, водителей автомобилей организации специальной почтовой связи, водителей-военнослужащих при исполнении ими обязанностей военной службы.

Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2026 года и действует до 1 сентября 2032 года. Признаются утратившими силу аналогичный Приказ Минтранса от 16 октября 2020 года N 424 и изменяющий его акт.

Минтранс утвердил новый порядок прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работников, деятельность которых связана с движением транспортных средств. Порядок распространяется на юридических лиц и ИП, которые выполняют коммерческие перевозки пассажиров и грузов, а также перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями. Профессиональный отбор водителей должен включать проверку документов о соответствии квалификационным требованиям и оценку практических навыков работника. Одновременно утратит силу действующий приказ Минтранса от 29.07.2020 № 264, который сейчас регулирует порядок профотбора и обучения водителей.

Требования к стажу проверяющего: везде 3 года (раньше для автобусов требовалось 5 лет)
Проверка — только без пассажиров
Лист проверки практических умений (вместо листа испытаний)
Работодатель ставит отметку: прошел/не прошел

Документ вступит в силу с 1 сентября 2026 года. Источник: приказ Минтранса от 14.04.2026 № 158.

Минтранс утвердил обновленный порядок аттестации специалистов, отвечающих за безопасность дорожного движения. Приказ вступит в силу 1 сентября 2026 года, но особенно важным станет с 1 марта 2027 года, когда в России должен заработать обязательный реестр автомобильных грузоперевозчиков.

В этот реестр должны будут включаться компании и ИП, которые занимаются коммерческими перевозками грузов на автомобилях массой от 3,5 тонн. Одно из условий регистрации — наличие в штате аттестованного специалиста по безопасности дорожного движения. Без записи в реестре перевозчик не сможет легально продолжать работу.

Данные о таком специалисте будут проверяться через реестр Росавтотранса. Если срок аттестации закончится, запись о специалисте исключат из реестра в течение двух дней. После этого информация может поступить Ространснадзору, который будет оператором реестра перевозчиков.

Аттестацию нужно будет проходить не реже одного раза в пять лет. Для этого специалист подает заявку в Росавтотранс через Госуслуги или по почте. Экзамен может проходить очно или дистанционно: за 30 минут нужно ответить на 20 вопросов, успешный результат — не менее 18 правильных ответов.

Минтруд утвердит новые правила спецоценки условий труда для малого бизнеса и НКО
Документ вводит упрощенный порядок спецоценки. Рассказываем, кого коснутся изменения и что именно меняется.
Для кого изменения:
субъекты малого предпринимательства (малые и микропредприятия, включая ИП);
некоммерческие организации в форме общественных организаций и ассоциаций (союзов).
При условии что они ведут виды деятельности, перечисленные в пунктах 16 или 18 перечня, утвержденного постановлением Правительства № 1830

Что остается в проекте приказа:
Идентификацию вредных факторов работодатель проводит самостоятельно (без привлечения специализированной организации), заполняя проверочный лист.
Если в проверочном листе нет отметок о вредных и опасных факторах, условия труда признаются допустимыми, и оформляется декларация соответствия.
Если хотя бы один фактор выявлен, проводится стандартная СОУТ с участием аккредитованной организации.
Правила не применяются, если в организации есть рабочие места:
дающие право на досрочную пенсию;
с гарантиями и компенсациями за вредность;
где ранее уже установлены вредные или опасные условия труда.
С 1 по 9 июня 2026 года проект находится на этапе публичного обсуждения.
Если проект примут, он заменит действующий приказ Минтруда от 31.10.2022 № 699н

Пострадавшим от ЧС с 1 сентября предоставят оплачиваемый выходной и отпуск за свой счет до пяти дней
Правительство утвердило порядок предоставления выходных и отпусков работникам, чьи жилищные условия оказались нарушены из-за ЧЗ природного или техногенного характера, а также тем, кто утратил имущество.
Таким сотрудникам работодатель будет обязан предоставить:
дополнительный оплачиваемый выходной (средний заработок сохраняется);
неоплачиваемый отпуск продолжительностью до пяти календарных дней.
Право на эти меры поддержки возникает не позднее пяти рабочих дней с момента официального установления соответствующих фактов. Для их получения необходимо письменное заявление. Допускается электронный формат – для дистанционных работников или при использовании электронного кадрового документооборота.
Дополнительный выходной должен быть предоставлен в течение 10 календарных дней после подачи заявления, отпуск без сохранения зарплаты – в течение 20 дней. Оформление производится приказом работодателя.
При суммированном учете рабочего времени оплата дополнительного выходного рассчитывается исходя из 8 часов (по графику пятидневной рабочей недели с двумя выходными).
Установленные правила будут действовать до 1 сентября 2032 года.
Источник: постановление Правительства от 28.05.2026 № 620

Минтруд допустил использование электронной подписи при ознакомлении с результатами СОУТ
Ранее Минтруд писал, что законодательство о специальной оценке условий труда не предусматривает ознакомления работников с результатами СОУТ через электронную подпись. Тогда ведомство напомнило, что работник должен быть ознакомлен с результатами спецоценки под подпись.
После дополнительного запроса Минтруд уточнил свою позицию. Ведомство пояснило, что законодательство о специальной оценке условий труда действительно не регулирует порядок применения электронных подписей при ознакомлении работников с результатами СОУТ. Вместе с тем прямого запрета на использование электронного документооборота закон также не содержит.
Минтруд напомнил, что с 1 сентября 2023 года отчет о проведении СОУТ может оформляться как на бумаге, так и в электронном виде с использованием электронной подписи. При этом работодатель по-прежнему обязан ознакомить работников с результатами спецоценки в письменной форме.
Также Минтруд указал, что с учетом положений статей 22.1–22.3 ТК об электронном документообороте допустимо использовать электронные подписи при ознакомлении работников с результатами СОУТ, если одновременно соблюдаются требования законодательства о специальной оценке условий труда.
Таким образом, ведомство подтвердило возможность применения электронного документооборота для ознакомления работников с результатами СОУТ, однако порядок такого ознакомления работодателю необходимо закрепить во внутренних документах организации.
Источник: письмо Минтруда от 01.06.2026 № 15-4/ООГ-940

Роспотребнадзор назвал топ-4 нарушения работодателей.
Разбираем официальный доклад Роспотребнадзора о самых частых санитарных нарушениях, которые находили в организациях за 2025 год. Вот, что проверяющие выявляли чаще всего:
- Неполный производственный лабораторный контроль. Пример: на рабочих местах электрогазосварщиков выявлен канцерогенный фактор «хром», но контроль воздуха рабочей зоны по этому веществу не проводился.
- Нарушение периодичности контроля микробной обсемененности воздуха. Контроль должен проводиться не реже одного раза в шесть месяцев (ГОСТ Росстандарта от 17.06.2022 № ГОСТ Р 70152-2022).
- Допуск работников без актуальных медосмотров. Работники выполняли обязанности без действующих результатов обязательных медицинских осмотров.
- Нарушения санитарно-гигиенических требований к помещениям. Повреждения стен, потолков и полов в душевых, неэффективная работа вентиляции и систем обеззараживания воздуха.
Эти нарушения – прямой путь к штрафам и предписаниям. Проверьте себя: полноту лабораторного контроля по всем вредным факторам, сроки замеров воздуха, актуальность медосмотров и состояние вспомогательных помещений.
Источник: приказ Роспотребнадзора от 21.05.2026 № 379

Внимание! Дети на дороге!
Первые летние выходные отмечены ростом аварийности с участием несовершеннолетних.
Водитель, помни и соблюдай простые правила:
* Снижай скорость. Перед пешеходными переходами, во дворах и вблизи школ двигайся со скоростью, которая позволит тебе мгновенно остановиться.
* Будь предельно внимателен. Ребёнок может появиться на дороге внезапно, из-за припаркованного автомобиля или другого препятствия.
* Не отвлекайся. За рулём запрещены телефонные разговоры, просмотр сообщений и любые другие действия, отвлекающие от дороги.
* Используй детские кресла. Перевози детей только в специальных удерживающих устройствах, соответствующих их возрасту и весу.

В 2025 году технические инспекторы труда провели более 20 тысяч проверок и выявили свыше 61 тысячи нарушений – на 17,9% больше, чем в 2024 году. В основном нарушения касались обеспечения средствами индивидуальной защиты, обучения и инструктажа по охране труда, а также санитарно-бытового обеспечения.
При этом статистика производственного травматизма улучшилась. Общее число несчастных случаев на производстве снизилось на 9,4%, количество погибших – на 13%. Наибольшее число смертельных случаев по-прежнему фиксируется в строительстве, обрабатывающих производствах и на транспорте.

С 1 сентября 2026 года вступают в силу новые санитарные правила
СП 2.2.4285-26 «Санитарно-эпидемиологические требования к условиям труда». Их утвердили постановлением главного санитарного врача. Документ заменит правила СП 2.2.3670-20
Цель новых требований – установить обязательные санитарно-эпидемиологические нормативы для обеспечения безопасных условий труда на каждом рабочем месте.
По новым правилам на основе результатов контроля и СОУТ каждый работодатель должен разработать перечень конкретных мер по улучшению условий труда. Эти меры должны быть направлены на снижение рисков профессиональных и инфекционных заболеваний, а также отравлений и выполняться в установленные для них сроки.
Приложения к правилам содержат конкретные требования к условиям труда, которые зависят от вида деятельности и особенностей технологических процессов. Также приведен перечень канцерогенных факторов на производстве.
Новые правила не распространяются на условия труда водолазов, космонавтов, а также на выполнение аварийно-спасательных работ и боевых задач.
Постановление вступает в силу 1 сентября 2026 года и будет действовать до 1 сентября 2032 года.
Источник: постановление главного государственного санитарного врача от 02.06.2026 № 15

Совет Госдумы рассмотрит законопроект об увеличении штрафов за повторные нарушения трудового законодательства
Авторы законопроекта предлагают увеличить санкции за повторные нарушения трудового законодательства:
для должностных лиц и ИП – до 40 000 руб.;
для юридических лиц – до 140 000 руб.
Также предлагают увеличить штрафы за повторные нарушения, связанные с оплатой труда:
для должностных лиц – до 40 000 руб.;
для ИП – до 7000 руб.
В проекте предусмотрели повышение штрафов за повторные нарушения требований охраны труда:
для должностных лиц и ИП – до 50 000 руб.;
для организаций – до 250 000 руб.
Источник: проект Федерального закона от 26.03.2026 № 1188246-8

Водитель взыскал более 3 млн руб. за переработки по путевым листам
Водитель-экспедитор обратился в суд с требованием взыскать задолженность за сверхурочную работу. Он заявил, что работодатель систематически направлял его в рейсы вне рабочего времени, но переработки не оплачивал. Свои доводы подтвердил с помощью путевых листов.
Судебная экспертиза показала, что за период с августа 2021 года по декабрь 2023 года водитель отработал сверх нормы более 9 тыс. часов. Эксперт также установил, что задолженность по заработной плате превысила 3,1 млн руб.
Работодатель настаивал, что путевые листы не подтверждают сверхурочную работу. Фактическое время работы отражают в табеле учета. Суд уточнил, что работодатель обязан обеспечить точный учет рабочего времени каждого работника. При этом данные из табелей не совпадали со сведениями из путевых листов, а доказательств надлежащего учета рабочего времени организация не представила.
Кассационный суд согласился с выводами нижестоящих инстанций и оставил решения без изменения. С работодателя взыскали более 3,1 млн руб. задолженности по оплате сверхурочной работы, компенсацию морального вреда и судебные расходы.
Источник: определение Шестого кассационного суда общей юрисдикции от 28.05.2026 № 88-10856/2026

С 1 июля в столице Урала камеры смогут самостоятельно считывать нарушения среди грузовиков, тракторов и самоходной техники. Речь идёт о двух знаках: 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» и 5.15.7 «Направление движения по полосам». Об этом уведомляет УГИБДД ГУ МВД РФ по Свердловской области.

Первое обозначение запрещает движение авто с разрешённой максимальной массой больше трёх с половиной тонн, учитывая автопоезда и тракторы. Второе — не позволяет грузовикам занимать определённые полосы.

В городе такие знаки уже установлены на въездах в «грузовой каркас» — всего на двадцати двух перекрёстках. Некоторые из них включают вывески, уточняющие сроки действия запрета: с шести утра до десяти вечера. В настоящий момент знаки дополнительно ставят над дорожным полотном на объездных — ЕКАД, трассах в Кольцово, Нижний Тагил и Серов.

Правила не касаются автомобилей почтовых служб и грузовиков без прицепа весом до двадцати шести тонн, если те работают на предприятия, находящиеся в зоне влияния знаков.

с 23 июня на платной трассе А-289 (Краснодар – Славянск-на-Кубани – Темрюк) автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК) перестанут работать в тестовом режиме. То есть теперь система не просто фиксирует нарушения, а реально выносит постановления и присылает штрафы перевозчикам.
Размеры штрафов установлены статьёй 12.21.1 КоАП РФ и зависят от того, насколько превышены допустимые параметры (масса или нагрузка на ось):
- для собственника транспортного средства (именно он получает штраф при автоматической фиксации, за исключением машин на иностранных номерах — там отвечает водитель):

превышение на 10–20% — 300 000 рублей;
превышение на 20–50% — 450 000 рублей;
превышение более чем на 50% — 600 000 рублей.Отдельно есть ответственность для тех, кто осуществлял погрузку (ИП или юрлицо), а также за недостоверные сведения в документах.

Что важно учесть:
- Проверяйте данные. Иногда приходят ошибочные штрафы — например, из-за погрешности оборудования или ошибки в идентификации ТС. Если вы уверены, что нарушения не было, постановление можно обжаловать в течение 10 суток с момента получения копии
- Следите за знаками. Даже если нет автоматической рамки, инспектор на дороге может остановить за превышение допустимой массы или нагрузки на ось, а также за проезд под запрещающие знаки (3.11 «Ограничение массы», 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось»)
- Специальное разрешение. Если у вас есть официальное разрешение на перевозку с превышением норм, это меняет правовую оценку ситуации — нарушение может не фиксироваться.

Планируют расширить полномочия Роструда по проверке компаний и ИП
Опубликован законопроект Минтруда, который вносит поправки в статью 353 ТК. Документ расширяет полномочия ведомства: теперь под надзор попадут не только работодатели, но и организации и ИП, которые оказывают услуги по охране труда.
У организаций и ИП есть около года, чтобы подготовиться к новому порядку взаимодействия с Рострудом, получить консультации и привести свою деятельность в соответствие с требованиями. Так как они станут полноценными объектами контроля – Роструд будет запрашивать документы, проводить проверки и составлять протоколы.

За подделку справок об отсутствии опасных заболеваний грозит уголовная ответственность
Одобрили Закон от 10.06.2026 № 164, он установил наказание за подделку, сбыт или использование фиктивной справки об отсутствии заболевания, которое представляет опасность для окружающих.
Максимальная санкция – до четырех лет лишения свободы со штрафом до 1 млн руб. За фальсификацию документов, связанных с инфекционными заболеваниями, – до пяти лет лишения свободы и штраф до 1,5 млн руб. За действия, совершенные организованной группой либо повлекшие по неосторожности массовое заражение людей, срок лишения свободы достигает восьми лет, штраф – до 3 млн руб.
При приеме на работу и периодических медосмотрах работник обязан предоставить подлинное медзаключение. Рекомендуем проверять реквизиты организации, которая выдала документ. При любых сомнениях направляйте запрос в медучреждение.
Изменения вступят в силу 21 июня.

Роспотребнадзор напомнил работодателям о мерах защиты работников в жару
Роспотребнадзор напомнил работодателям о необходимости принимать дополнительные меры защиты работников в жару.
При работе в помещении
Придерживайте температуру на уровне 24–25 °C, если есть кондиционер. При его отсутствии рекомендуют сокращать продолжительность рабочего дня. При температуре воздуха:
28,5 °C – на 1 час;
29 °C – на 2 часа;
30,5 °C – на 4 часа.
При работе на открытом воздухе
Если температура воздуха 32,5 °C и выше, организуйте работу короткими периодами по 15–20 минут с последующим отдыхом не менее 10–12 минут в охлаждаемом помещении. Суммарная продолжительность термической нагрузки не должна превышать:
4–5 часов – для лиц, которые используют спецодежду от теплового излучения;
1,5–2 часа – для лиц без спецодежды.
Роспотребнадзор не рекомендует проводить работы на открытом воздухе, если температура превышает 32,5 °C. В этом случае измените порядок рабочего дня: перенесите работы на утреннее или вечернее время. Для защиты от чрезмерного теплового излучения используйте спецодежду и допускайте к такой работе лиц в возрасте от 25 до 40 лет.
В целях профилактики обезвоживания соблюдайте питьевой режим. При температуре воздуха выше 30 °C и выполнении работ средней тяжести употребляйте не менее 0,5 литра воды в час. Также включайте в рацион фрукты и овощи.

Минтранс обновил правила безопасности автоперевозок
Минтранс утвердил приказ от 12.05.2026 № 212, который вводит обновленные правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным и городским наземным электрическим транспортом.
Новые правила обязательны:
- для коммерческих перевозчиков: юридических лиц и ИП, перевозящих людей и грузы для собственных нужд;
- физических лиц, управляющих автобусами и грузовиками массой свыше 3,5 тонны.
В числе ключевых требований: правила технической эксплуатации, работа с персоналом, организация инструктажей и медосмотров, особые условия перевозок.
1. Техническое состояние ТС.
Эксплуатация ТС допускается при соответствии ТР ТС 018/2011 и отсутствии неисправностей, которые запрещают эксплуатацию. Запрещено: превышение допустимой массы и габаритов ТС.
2. Персонал.
Работодатель обязан обеспечить: соответствие водителей профквалификационным требованиям;
соблюдение режима труда и отдыха водителей для международных рейсов – ЕСТР.
3. Инструктажи по БДД.
Содержание всех инструктажей определяется субъектом транспортной деятельности самостоятельно. Во вводном инструктаже обязательно отражаются:
- требования безопасной эксплуатации ТС;
- порядок прохождения медосмотров;
- порядок предрейсового контроля ТС;
- нормы загрузки, действия при ДТП.
4. Медицинские осмотры.
Физические лица, которые управляют ТС, не должны иметь медицинских противопоказаний. Водители проходят медицинские осмотры: предсменные, предрейсовые и послесменные, послерейсовые. Допускается применение медицинских изделий с автоматизированной дистанционной передачей информации о состоянии здоровья.
5. Особые условия перевозок.
Установлены требования безопасности для перевозок по зимникам, бездорожью, в горной местности, по водным переправам. Перевозка по переправам допускается при наличии дорожных знаков и разрешающего сигнала светофора.
Документ вступает в силу с 01.09.2026 и останется актуальным до 2032 года.

Жуткое ДТП со смертельным исходом случилось на 145-м километре загородной трассы Тюмень — Ханты-Мансийск. Авария унесла жизнь женщины, а также привела к тяжелым травмам еще двух человек — ее четырехлетнего ребенка и знакомого.
По информации окружной Госавтоинспекции, по трассе Тюмень — Ханты-Мансийск ехал автомобиль BMW. По дороге у водителя лопнуло колесо. Мужчина припарковался у края проезжей части и вызвал на помощь 39-летнюю знакомую, попросив привезти ему «запаску».
Женщина взяла с собой 4-летнего сына и приехала на машине Mazda. Свое транспортное средство она оставила на обочине перед поврежденным автомобилем. Пока мужчина менял колесо, женщина и ее несовершеннолетний сын стояли рядом с иномарками.
В этот момент по встречному направлению ехал большегруз Mercedes с полуприцепом. Его 52-летний водитель на короткое время отвлекся от управления и протаранил стоящие у края дороги машины.
В результате, приехавшая на помощь женщина скончалась от полученных травм в больнице. Ребенок и водитель автомобиля BMW получили тяжелые ранения и находятся в медицинском учреждении. Обстоятельства ДТП выясняются.

Штрафы за использование бумажных накладных вместо электронных будут отложены до марта 2027 года, сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Для комфортного перехода бизнеса на электронные накладные Минтранс предусмотрел гибкие механизмы поддержки и адаптационный период. В частности, первые полгода штрафы за использование бумажных накладных накладываться не будут. До 1 марта 2027 года инспекторы будут ограничиваться устным предупреждением в адрес перевозчика.
Под новые правила подпадают транспортные, железнодорожные и грузовые авианакладные, заказы на перевозку и экспедиторские документы. Обязанность иметь соответствующие документы в электронном формате будет закреплена поправками в закон "О транспортно-экспедиционной деятельности".

Подготовлен порядок подтверждения комиссиями Ростехнадзора готовности работников к выполнению трудовых функций в сфере электроэнергетики. Документ регламентирует процедуру организации и проведения проверки знаний для персонала юридических лиц и индивидуальных предпринимателей - как энергоснабжающих организаций, так и обычных потребителей электрической энергии. В рамках экзамена ведомство оценит знания требований к обеспечению надежности электроэнергетических систем, надежности и безопасности объектов электроэнергетики и требований охраны труда (Проект приказа Ростехнадзора, подготовлен 29 мая 2026 года).
Чтобы направить сотрудников на проверку знаний, организация должна будет подать заявление в территориальный орган госэнергонадзора по месту регистрации заявителя или осуществления им деятельности.
Проверка знаний будет проходить в форме компьютерного тестирования. Максимальный срок всей процедуры – от регистрации заявления до фиксации результатов – составит 15 рабочих дней.
Успешное прохождение экзамена будет подтверждаться записью в специальном реестре, размещенном на информационном ресурсе Ростехнадзора, а главным итогом экзамена станет присвоение или подтверждение сотруднику группы по электробезопасности.
Комиссии Ростехнадзора будут принимать экзамены только у тех организаций, которые объективно не могут проверять персонал самостоятельно. В качестве основания для проверки готовности работников в заявлении необходимо будет указать одну из двух причин: недостаточную штатную численность предприятия либо отсутствие возможности для формирования собственной комиссии.
Источник: Система ГАРАНТ

Соответствующие изменения внесены в Закон о безопасности дорожного движения и Закон о самоходных машинах (Федеральный закон от 26 июня 2026 г. № 207-ФЗ).
Поправками предусмотрено, что право на управление самоходными машинами категории "АII" может подтверждаться не только специальным удостоверением тракториста-машиниста, но и обычными водительскими удостоверениями с категориями "В", "С" или "D".
Речь идет о внедорожных автотранспортных средствах с разрешенной максимальной массой до 3 500 кг и числом пассажирских мест не более 8 – багги, вездеходах и т.п.
Указанное правило применяется при соблюдении следующих условий:

• самоходная машина используется на основании договора аренды (проката) или иного возмездного договора, предусматривающего временную передачу гражданину машины в управление;
• лицом, предоставившим машину, проведен инструктаж по управлению и обеспечению ее безопасной эксплуатации;
• достижение лицом, имеющим водительское удостоверение с категориями "В" или "С", возраста 19 лет и наличие стажа управления транспортными средствами данных категорий не менее 12 месяцев.

Как следует из пояснительной записки к законопроекту, изменения ориентированы в первую очередь на сферу активного туризма.

Поправки вступят в силу 7 июля.

Источник: Система ГАРАНТ

За нарушение температурных норм наказывает Роспотребнадзор. Но требования по микроклимату – это также и требования по охране труда (ст. 216 и 216.1 ТК), поэтому штраф вправе наложить и трудинспекция, если зафиксирует соответствующее нарушение при проверке. ГИТ может наложить штраф (ч. 1 ст. 5.27.1 КоАП):
на должностное лицо и ИП – от 2000 до 5000 руб.;
организацию – от 50 000 до 80 000 руб.

С 1 апреля 2027 года вводятся в действие обновленные стандарты на перчатки для защиты от химических веществ и микроорганизмов (ГОСТ ISО 374-1-2026 и ГОСТ ISО 374-5-2026, введены приказами Росстандарта от 20 мая 2026 года):
ГОСТ "Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты рук. Перчатки для защиты от химических веществ и микроорганизмов. Часть 1. Терминология и требования к эксплуатационным характеристикам перчаток для защиты от химических веществ";
ГОСТ "Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты рук. Перчатки для защиты от химических веществ и микроорганизмов. Часть 5. Терминология и требования к эксплуатационным характеристикам перчаток для защиты от микроорганизмов".
Они заменят ГОСТ ISO 374-1-2019 и ГОСТ ISO 374-5-2020.
Стандарты устанавливают терминологию, требования к перчаткам, правила маркировки, порядок отбора образцов для испытаний и объем информации, которую обязан предоставлять изготовитель.
В частности, производители должны включать в сопроводительную документацию рекомендацию проводить дополнительную оценку перчаток для конкретных условий труда, требование проверять перчатки на дефекты перед каждым использованием, инструкцию по обработке многоразовых перчаток.
Источник:
Система ГАРАНТ

Штатный специалист vs Аутсорсинг: как закрыть вопросы БДД и охраны труда с выгодой до 70%

Содержать в штате отдельных специалистов по охране труда (ОТ) и безопасности дорожного движения (БДД) — это роскошь, которую сегодня может позволить себе далеко не каждый бизнес. А если один человек совмещает эти должности, качество неизбежно падает, что ведет к колоссальным штрафам при первой же проверке ГИТ или Ространснадзора.

Компания «Правильные решения» (pravreshpro.ru) предлагает разумную альтернативу: профессиональный аутсорсинг ОТ и БДД. Это легальный способ сократить издержки и полностью защитить бизнес от юридических рисков.

Почему аутсорсинг выгоднее штатного сотрудника? Реальные цифры и факты

• Прямая экономия на налогах и ФОТ

Штатному сотруднику нужно платить зарплату, оплачивать отпуска, больничные и перечислять около 30% страховых взносов в бюджет. Оплата услуг аутсорсинга - это чистые расходы компании, которые уменьшают налогооблагаемую базу по налогу на прибыль или УСН (доходы минус расходы). Никаких скрытых налогов за персонал.

• Отсутствие затрат на рабочее место

Вам не нужно покупать компьютер, дорогостоящие специализированные программы (например, справочно-правовые системы, софт для учета инструктажей и путевых листов), оплачивать курсы повышения квалификации и обустраивать кабинет.

• Непрерывность процессов 365 дней в году

Штатный сотрудник может уйти на больничный, в декрет или внезапно уволиться прямо перед проверкой. Наша команда работает непрерывно. Мы взаимозаменяемы, не уходим в отпуск всем коллективом и всегда на связи.

• Экспертиза целой команды вместо опыта одного человека

Даже самый опытный штатный специалист не может знать все тонкости меняющегося законодательства в сферах и ОТ, и БДД одновременно. На аутсорсинге вы получаете коллективный опыт экспертов, аудиторов и юристов, которые ежедневно решают сложные кейсы и знают актуальные требования проверяющих органов.

Что мы берем на себя?

• По направлению БДД: организация предрейсовых осмотров, разработка ЛНА, контроль путевых листов, инструктажи водителей, учет ДТП, подготовка к проверкам УГАДН, организация обучения ответственных за БДД.
• По направлению Охраны Труда: разработка инструкций, программ обучения, организация обучения сотрудников и СОУТ (специальной оценки условий труда), организация медосмотров, оценка профессиональных рисков и расследование несчастных случаев.

Переходите на эффективное управление рисками

Не ждите предписаний надзорных органов и не переплачивайте за раздутый штат. Доверьте безопасность Вашего бизнеса профессионалам компании «Правильные решения».

Свяжитесь с нами сегодня, и мы проведем бесплатный экспресс-аудит текущего состояния вашей документации по ОТ и БДД!

Как законно передать БДД на аутсорсинг и не получить штраф: идеальная схема для бизнеса

Каждая организация или ИП, использующие даже один коммерческий автомобиль (или автобус/грузовик для собственных нужд), обязано иметь в штате специалиста, ответственного за безопасность дорожного движения (БДД). За отсутствие такого сотрудника ст. 12.31.1 КоАП РФ предусматривает жесткие штрафы - до 100 000 рублей.

Но что делать, если автопарк небольшой и содержать специалиста, ответственного за БДД на полную ставку экономически невыгодно?

Многие руководители совершают ошибку - нанимают стороннюю компанию по обычному договору аутсорсинга (ГПХ). Однако при первой же проверке Ространснадзор (УГАДН) выпишет штраф, так как по закону за БДД должно отвечать конкретное должностное лицо (штатный сотрудник организации или ИП), назначенное приказом внутри организации или ИП.

Компания «Правильные решения» предлагает полностью легальное и экономичное решение: Гибридный аутсорсинг БДД.

Как работает схема «Внешний специалист + Аутсорсинг» от pravreshpro.ru

Мы объединили строгое соблюдение законодательства и выгоду классического аутсорсинга:

Введение специалиста, ответственного за БДД в ваш штат: наш аттестованный в УГАДН специалист оформляется в вашу организацию как внешний совместитель (например, на 0,1 ставки). Вы издаете официальный приказ о его назначении ответственным за БДД.

Полное юридическое соответствие: перед контролирующими органами (УГАДН, ГИБДД, Прокуратура) у вас есть законное должностное лицо (наш специалист, оформленный в ваш штат), закрывающее все требования Федерального закона № 196-ФЗ.

Командная поддержка (Аутсорсинг): за спиной оформленного к вам сотрудника стоит вся команда «Правильные решения». Мы берем на себя всю рутину: разработку приказов и инструкций, ведение журналов, аудит путевых листов, организацию предрейсовых осмотров и анализ данных тахографов.

5 главных преимуществ для вашего бизнеса

100% законность: у УГАДН и ГИТ не будет повода для вынесения замечаний - у вас есть официальный сертифицированный сотрудник по трудовому договору, внесенный в реестр Ространснадзора.

Колоссальная экономия: Вы не платите полную зарплату штатному инженеру и экономите на налогах (ФОТ), оплачивая лишь небольшую часть ставки совместителя и фиксированную стоимость поддержки (абонентское обслуживание – аутсорсинг).

Профессионализм вместо «номиналов»: Вам не нужно судорожно обучать своего механика или бухгалтера тонкостям БДД. Вы получаете готового эксперта с огромным опытом прохождения проверок.

Непрерывность процессов: наш специалист не уйдет на больничный или в отпуск в самый неподходящий момент - на связи всегда находится вся команда нашей компании.

Защита от штрафов: мы гарантируем правильность ведения всей документации, что сводит риски получить штраф в 100 000 рублей к нулю.

Как начать сотрудничество?

Не рискуйте деньгами компании и спокойствием бизнеса. Передайте направление БДД профессионалам «Правильные решения» по самой безопасной схеме на рынке.

Мы подготовим пакет кадровых документов для оформления совместителя и сразу возьмем ваш автопарк под полный контроль.

👉 [Оставить заявку на консультацию] или позвоните нам прямо сейчас, чтобы рассчитать стоимость обслуживания вашего автопарка.

Роспотребнадзор дал ряд рекомендаций по режиму труда в жару.
Например, при наличии кондиционера в офисе необходимо поддерживать температуру на уровне 24-25°С. Если кондиционера нет, то рабочий день рекомендуется сократить: на один час – при достижении в помещении 28,5°С, на два часа – при 29°С и на четыре часа – при 30,5°С (Информация Роспотребнадзора от 11 июня 2026 г.).

Не рекомендуется проведение работ на открытом воздухе при температуре свыше 32,5°С. Для защиты от чрезмерного теплового излучения необходимо использовать специальную одежду или одежду из плотных видов ткани. Допускать к такой работе лучше сотрудников не моложе 25 и не старше 40 лет.

Рекомендуется правильно организовать и соблюдать питьевой режим. При температуре воздуха более 30°С и выполнении работы средней тяжести требуется выпивать не менее 0,5 л воды в час – примерно одну чашку каждые 20 минут.
Источник: Система ГАРАНТ

Новые требования пожарной безопасности к электропроводке.

СП 6.13130.2025 «Система обеспечения пожарной безопасности объекта защиты. Электроустановки низковольтные. Требования пожарной безопасности». Документ устанавливает новые требования: к выбору кабелей, транзитной прокладке, периодичности замеров изоляции и применению неогнестойких кабелей. Нормы обязательны для новых объектов и реконструкций.
Документ распространяется на электротехнические системы в зданиях: от жилых домов до промышленных предприятий. Он вносит ясность в спорные вопросы, но требует от специалистов пересмотра привычных решений: по выбору кабелей, способам их прокладки и организации питания систем противопожарной защиты.

Основные изменения, которые влияют на эксплуатацию объектов.
1. Выбор кабеля.
Вводится привязка типа кабеля к классу пожарной опасности здания и заменяет нормы ГОСТ 31565-2012:
жилые дома выше 75 м и общественных зданий выше 50 м – применять кабели с индексом нг(А)-FRHF; гостиницы, общежития, санатории – применять кабели типа LSLTx; индексы HFLTx и FRHFLTx исключены, так как не производятся в России.
2. Транзитная проводка.
Через пожароопасные помещения кабели прокладывают без соединительных муфт. В местах прохода через противопожарные стены и перекрытия устанавливают кабельные проходки с огнестойкостью не ниже самой преграды.
3. Категории надежности электроснабжения.
Для цепей систем противопожарной защиты действуют запреты:
на установку приборов учета прямого включения;
на использование плавких предохранителей.
4. Периодичность замеров сопротивления изоляции.
Вводятся сроки проверок:
высокий и значительный риск – один раз в 12 месяцев;
средний и умеренный риск – один раз в 18 месяцев;
низкий риск – один раз в 24 месяца.
5. Запрещено прокладывать:
транзитные коммуникации через зарядные станции для электротранспорта и через электрощитовые;
кабели сечением более 25 кв. мм за подвесными потолками на участках длиннее 25 м.
6. Применять неогнестойкие кабели можно:
в неадресных линиях связи;
цепях управления противопожарными клапанами с возвратной пружиной;
проводке внутри огнестойких коробов.

Требования обязательны для объектов, которые проектируют, строят или реконструируют после 29 июня 2026 года. Если объект уже введен в эксплуатацию, требования применяют в случае капремонта или технического перевооружения.
Новый ГОСТ заменил предыдущий СП 6.13130.2021

Во время производственной практики девушка получила тяжелую травму позвоночника после падения на животноводческом объекте.

ГИТ завершила расследование тяжелого несчастного случая на предприятии по производству молока в Кировской области.

Несчастный случай произошел во время прохождения производственной практики. Во время выполнения задания по мойке поилок для крупного рогатого скота практикантка поскользнулась и упала на пол. В результате девушка получила закрытый неосложненный перелом позвоночника. Травму квалифицировали как тяжелую.

В ходе расследования установили, что перед началом работы обучающаяся прошла инструктаж по охране труда. Однако инструкция, по которой проводили обучение, не содержала требований и безопасных методов выполнения работ при обслуживании животных.
Кроме того, перед допуском к работе девушке не провели обязательный медицинский осмотр.

По итогам проверки рассматривается вопрос о привлечении виновных лиц к административной ответственности.
Источник: официальный сайт ГИТ в Кировской области

13 июля на Варшавском шоссе в Москве, металлические трубы выпали из грузовика и упали на автомобиль такси.
Пассажиров в такси не было, водитель выжил и не пострадал.

Надёжное крепление — это не просто формальность, а мера безопасности, которая напрямую влияет на вероятность аварии и на то, как будет распределена ответственность, если инцидент всё же произошёл.
Поэтому на практике советуем: перед рейсом тщательно проверяйте схему крепления, используйте только сертифицированные и исправные средства, заполняйте все зазоры прокладочным материалом, а в пути периодически контролируйте состояние груза. Если при приёмке вы видите нарушения — фиксируйте их в документах, не подписывайте накладную без замечаний!

Cуд подтвердил: время на переодевание в спецодежду можно не оплачивать, если это не прописано в ЛНА (определение Первого кассационного суда общей юрисдикции от 18.05.2026 № 88-11760/2026). Ранее аналогичную позицию разъяснял Минтруд (письмо Минтруда от 31.03.2025 № 14-6/ООГ-1659).
Суд рассмотрел спор работницы с ООО «Мануфактуры Боско». Она требовала включить время на переодевание в форменную одежду и СИЗ в рабочее время и выплатить компенсацию морального вреда.

Суд отказал в удовлетворении иска. Основание – внутренние правила компании прямо исключают переодевание из рабочего времени. С этими правилами работницу ознакомили при приеме на работу. Суд отметил, что ТК не обязывает работодателя оплачивать это время, если не прописал условия в договоре (определение Первого кассационного суда общей юрисдикции от 18.05.2026 № 88-11760/2026)

Минтруд разъяснял этот вопрос ранее. Ведомство указало: время на переодевание в спецодежду не входит в рабочее и не оплачивается, если работодатель сам не установил иное в ЛНА (письмо Минтруда от 31.03.2025 № 14-6/ООГ-1659). В министерстве сослались на статью 91 ТК: рабочим считается время исполнения обязанностей и перерывы для обогрева, кормления ребенка, время простоя. Переодевание в этот перечень не входит.
Источник: определение Первого кассационного суда общей юрисдикции от 18.05.2026 № 88-11760/2026, письмо Минтруда от 31.03.2025 № 14-6/ООГ-1659.

МВД России официально подтвердило, что штрафы за нарушение правил остановки и стоянки, выписанные водителям в очередях на АЗС, будут аннулироваться. Об этом 15 июля 2026 года заявила официальный представитель ведомства Ирина Волк.

Главное о решении МВД

• Причина: Автомобилисты вынуждены парковаться на обочинах и проезжей части из-за длинных очередей, вызванных временными ограничениями на продажу топлива в регионах.
• Основание для отмены: Госавтоинспекция будет прекращать дела с учетом «малозначительности» правонарушения или действий водителя в условиях «крайней необходимости».
• Где действует: Мера коснется водителей во всех регионах России, столкнувшихся с аналогичной проблемой.

Как отменить уже выписанный штраф

Штрафы не исчезнут автоматически, для их аннулирования водителю необходимо действовать самостоятельно:

1. Подать жалобу в региональное подразделение Госавтоинспекции (ГИБДД), которое выписало постановление.
2. Предоставить доказательства (например, запись с видеорегистратора или фото, подтверждающие, что машина находилась в очереди на заправку).
3. Обжаловать через Госуслуги или лично в течение 10 дней с момента получения постановления.

Прецедентом для этого решения стала ситуация в Саратовской области, где комплексы фотовидеофиксации массово штрафовали автовладельцев у заправок. По инициативе ГАИ с 1 июля работа этих дорожных камер возле АЗС была полностью прекращена.

Официально: в ТК РФ появится статья о стажировках. Что изменится?

Госдума приняла в третьем чтении знаковый законопроект № 1252024-8.
С 1 марта 2027 года в Трудовом кодексе появится новая статья 351.9, которая впервые четко регламентирует понятия «стажер» и «стажировка в сфере труда».Документ уже передан в Совет Федерации, после чего отправится на подпись Президенту.
Ниже — разбор главных нововведений, которые важно знать работодателям и кадровикам:

📝 Новые правила игры:
Официальный статус: При приеме кандидата оформляется срочный трудовой договор, где прямо указывается, что работник является стажером.
- Кто может стать стажером: Студенты или выпускники вузов, колледжей и программ профобучения.
- Профиль стажировки должен строго соответствовать полученной профессии.
- Ограничение по времени: Заключить такой договор можно только в течение одного года после окончания учебы. Максимальный срок самой стажировки - 6 месяцев.

Обязательное наставничество:
- Работодатель больше не может бросить новичка одного. Компания обязана закрепить за стажером опытного наставника.
- Запрет на испытательный срок: Если после стажировки человека берут в штат на постоянную основу, устраивать ему новые проверки запрещено.
- Локальные акты (ЛНА): Порядок прохождения стажировки, объем самостоятельной работы и систему оценки результатов работодатель определяет сам в своих внутренних документах.

⚠️ На кого новые нормы НЕ распространяются?
Закон предусматривает важные исключения.
Новая статья 351.9 не действует для стажировок:
- В рамках стандартных образовательных программ (обычная студенческая практика).
- Для допуска к профессиональной деятельности в сферах с особым регулированием (медицина, юриспруденция, транспорт/БДД, энергетика и др. — там остаются свои жесткие ведомственные правила).
- Для государственных и муниципальных служащих.
Источник: проект Закона от 04.06.2026 № 1252024-8


Руководителям, а также специалистам по ОТ и БДД важно понимать: новая статья не заменяет собой обязательные стажировки на рабочем месте по охране труда и безопасности дорожного движения.
Стажировки по охране труда по-прежнему регулируются Постановлением Правительства РФ № 2464.
Стажировки водителей по БДД проводятся в строгом соответствии с профильными приказами Минтранса РФ.
Новый закон регулирует исключительно общие трудовые отношения с молодыми специалистами, а вся отраслевая безопасность остается под контролем профильных регламентов

300 000 руб. за ожог от чайника: суд признал травму производственной

Сотрудница решила попить чай на рабочем месте. Чайник стоял на подоконнике. Из-за ветра резко распахнулась створка окна. Чайник с кипятком опрокинулся на работницу. Ее увезли в больницу с ожогами.

В акте расследования причиной несчастного случая указали воздействие неблагоприятных метеорологических условий. Женщина обратилась в суд и потребовала 5 млн руб. компенсации морального вреда.
Компания возразила. Работодатель указал: сотрудница прошла обучение по охране труда и была ознакомлена с инструкцией. Документ запрещал использовать на рабочем месте электроприборы, которые не относятся к производственной деятельности. Также компания помогала работнице: выдала матпомощь, предоставила услуги по ДМС сверх лимита, сдвинула график отпуска.

Суд признал травму производственной. Компенсацию морального вреда взыскали, но снизили сумму с 5 млн до 300 тыс. руб.
Источник: определение Девятого кассационного суда общей юрисдикции от 23.04.2026 № 88-3671/2026

Рабочий получил тяжелые травмы из-за нарушения инструкции по ОТ

18 мая 2026 года на строительном участке при погрузочно-разгрузочных работах произошел тяжелый несчастный случай. Работник превысил допустимую норму подъема - более 50 кг, из-за этого плиты сместились и упали на него.
ГИТ провела расследование и установила, что рабочий нарушил инструкцию по ОТ, с которой был ознакомлен. Случай признан связанным с производством.
Компания запланировала мероприятия, чтобы не допустить повторения НС:
- провести оценку профрисков на всех рабочих местах строительного участка;
- организовать внеплановую СОУТ на рабочем месте подсобного рабочего;
- усилить контроль за трудовой дисциплиной.

👮‍♂️ Инспектор ДПС требует распечатку электронного ОСАГО? Это незаконно!

Частая ситуация на дороге: сотрудник ГИБДД остановил водителя, у которого полис оформлен в электронном виде (е-ОСАГО). Распечатки с собой нет, а инспектор грозит штрафом в 500 рублей по ст. 12.3 КоАП.

Запомните сами и передайте вашим водителям: водитель НЕ обязан возить с собой бумажную копию электронного полиса.

⚖️ Что говорит закон?
Согласно п. 2.1.1(1) ПДД РФ, если договор страхования заключен в электронном виде, его можно предъявить как на бумаге, так и на экране любого гаджета (смартфона, планшета). Инспектор обязан проверить его подлинность самостоятельно через базу данных.

Жирную точку в этом вопросе поставил Верховный Суд РФ (Определение от 21.07.2026 г.). Суд четко разъяснил: штраф по ст. 12.3 КоАП законен только в том случае, если полис изначально оформлялся на бумажном бланке строгой отчетности, но водитель забыл его дома. Для е-ОСАГО отсутствие бумажки нарушением не является.

📋 Чек-лист для водителя: как защититься от незаконного штрафа?

1️⃣ Сошлитесь на правила: напомните инспектору про пункт 2.1.1(1) ПДД РФ.
2️⃣ Покажите экран: откройте PDF-файл полиса или покажите его в приложении «Госуслуги Авто».
3️⃣ Упомяните Верховный Суд: сошлитесь на позицию ВС РФ от 21 июля 2026 года.
4️⃣ Пишите возражение: если протокол все равно составляют, в графе объяснений пишите: «С нарушением не согласен. Действующий электронный полис ОСАГО №___ предоставлен на цифровом носителе согласно п. 2.1.1(1) ПДД».
5️⃣ Обжалуйте: такое постановление легко отменяется руководством ГИБДД или судом в течение 10 дней.

💡 Лайфхак: сохраните PDF-файл полиса в память телефона (или сделайте скриншот), чтобы иметь к нему доступ в местах, где плохо ловит мобильный интернет.

🛡️ Защитите свой корпоративный автопарк от штрафов и юридических рисков!

Специалисты компании «Правильные решения» берут на себя полное ведение БДД на предприятии: от инструктажей водителей до подготовки к проверкам контролирующих органов.

👉 Нужен экспресс аудит документов по БДД? Проведем его БЕСПЛАТНО!
Пишите нам на info@pravreshpro.ru или звоните: +7-923-425-59-59.

Тема легальности терминалов для удаленного контроля здоровья водителей остается одной из самых обсуждаемых среди российских перевозчиков и владельцев автопарков. Дистанционные предрейсовые и послерейсовые осмотры стали полностью законными (на основании ФЗ № 629 и Приказа Минздрава № 266н). Однако за красивыми обещаниями поставщиков оборудования часто скрываются жесткие требования законодательства и штрафы.

Разбираемся, как работает телемедицина в транспортном бизнесе в 2026 году, кому она запрещена и как не получить штраф от Ространснадзора.

⚖️ Легальность терминалов: главные требования закона

Просто купить терминал с тонометром и алкотестером на маркетплейсе и поставить его в офисе нельзя. Чтобы отметка в путевом листе была признана законной, комплекс должен соответствовать строгим критериям:

1. Регистрация Росздравнадзора. Само оборудование (комплекс) должно иметь действующее регистрационное удостоверение (РУ) как медицинское изделие.
2. Сертифицированное ПО. Программное обеспечение терминала должно быть включено в Единый реестр российского ПО.
3. Идентификация личности. Комплекс обязан исключать подмену водителя (используется биометрия, видеофиксация и распознавание лиц).
4. Хранение данных. Система должна сохранять видеозапись процесса осмотра и результаты измерений не менее 30 дней.
5. Лицензия медцентра. Осмотр на расстоянии проводит не робот, а живой врач. Мед организация, к которой подключен терминал, обязана иметь лицензию на проведение именно предрейсовых/послерейсовых осмотров.
6. Цифровая подпись. По итогам осмотра медик заверяет заключение своей УКЭП (усиленной квалифицированной электронной подписью).

🚫 Кому категорически запрещены дистанционные осмотры?

Закон строго ограничивает круг водителей, которых можно проверять через терминал. Только очный осмотр врача в клинике по-прежнему обязателен для:

• Водителей, перевозящих организованные группы детей (например, школьные автобусы).
• Водителей, транспортирующих опасные грузы (ADR).
• Водителей, выполняющих междугородние рейсы протяженностью свыше 300 км.

Если инспектор Ространснадзора обнаружит электронную подпись на путевом листе бензовоза или школьного автобуса, компания получит крупный штраф, а выпуск на линию признают незаконным. [3]

➕ Плюсы дистанционных медосмотров для бизнеса

• Круглосуточный режим (24/7): Водителя можно выпустить в рейс в 3 часа ночи или в праздничный день без необходимости содержать штатного медика в ночные смены.
• Скорость прохождения: Весь процесс (замер давления, пульса, температуры и паров алкоголя) занимает не более 3 минут.
• Исключение «человеческого фактора»: Робот и удаленный врач не вступят в сговор с водителем и не выпустят на линию сотрудника с похмельем или гипертонией из жалости.
• Экономия на логистике: Актуально для компаний с филиальной сетью. Не нужно отправлять водителей в стороннюю клинику перед каждым выездом.

➖ Минусы и «подводные камни» (О чем молчат продавцы терминалов)

• Обязательные очные тесты 2 раза в год: Согласно ч. 11 ст. 46 ФЗ № 323, водители, проходящие осмотры дистанционно, обязаны минимум 2 раза в год очно сдавать химико-токсикологические анализы (ХТИ) на наркотики и психотропные вещества. Контроль за этим полностью ложится на работодателя.
• Проблема «первого раза»: Если терминал забракует водителя из-за повышенного давления, работодатель обязан организовать его доставку в обычную поликлинику или вызвать скорую. Оставлять его на рабочем месте нельзя.
• Технические сбои: Проблемы с интернетом или зависание ПО могут полностью парализовать выпуск машин на линию в утренний час пик.

💸 Штрафы за нарушения (ст. 11.32 и 12.31.1 КоАП РФ)

Если медосмотр проведен на несертифицированном терминале или организацией без лицензии, штрафы составят:

• Для водителя: от 1 000 до 3 000 рублей.
• Для ответственного лица (специалиста по БДД): от 2 000 до 5 000 рублей.
• Для юридического лица (ООО): от 30 000 до 50 000 рублей за каждый нелегальный путевой лист.

🛡 Решение от компании «Правильные решения»

Внедрение дистанционных медосмотров - отличный инструмент для оптимизации расходов, но он требует жесткого юридического контроля.

В рамках аутсорсинга по БДД мы помогаем бизнесу:

1. Проверить легальность используемого вами телемедицинского оборудования и договоров с провайдерами.
2. Разработать внутренний регламент прохождения удаленных осмотров и организовать обязательную сдачу ХТИ дважды в год.
3. Полностью закрыть риски штрафов при проверках Ространснадзора и ГИБДД.

✉️ Оставьте заявку: info@pravreshpro.ru

🌐 Наш сайт: www.pravreshpro.ru

Госдума утвердила новые правила оснащения транспорта тахографами и создание реестров Минтранса

Государственная Дума РФ приняла во втором и третьем чтениях законопроект, который существенно меняет порядок контроля за режимом труда и отдыха водителей. Документ, опубликованный в Системе обеспечения законодательной деятельности, вносит изменения в правила оснащения коммерческого транспорта тахографами и вводит жесткую систему их учета.

Главные изменения: реестры тахографов и мастерских

Ключевым нововведением закона станет создание двух официальных реестров, ведение которых поручено Минтрансу РФ:

1. Реестр тахографов — в него будут включаться сведения о самих устройствах контроля и их компонентах.
2. Реестр тахографических мастерских — перечень организаций, допущенных к установке, калибровке, ремонту и обслуживанию приборов.

Согласно тексту документа, требования к самим тахографам, правила их использования и категории транспортных средств (ТС) Минтранс теперь будет определять исключительно по согласованию с ФСБ и МВД России. Это говорит о существенном ужесточении контроля за криптографической защитой данных (блоками СКЗИ) со стороны силовых ведомств.

Кого это коснется и в какие сроки?

• С даты официального опубликования: вступают в силу основные организационные положения закона и начинается формирование реестров. Заниматься обслуживанием приборов смогут только мастерские, включенные в список Минтранса.
• С 1 марта 2027 года: для всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей (ИП), эксплуатирующих коммерческий транспорт, вводится обязанность использовать исключительно тахографы из реестра.

Исключение: новые требования на данном этапе не распространяются на пассажирские транспортные средства категорий М2 и М3, которые выполняют регулярные перевозки в городском сообщении.

Какие риски возникают у бизнеса?

Для владельцев автопарков, грузовой техники и логистических компаний изменения несут несколько скрытых угроз:

• Риск использования нелегального оборудования: если установленный на вашем ТС тахограф или его блок СКЗИ не попадет в новый реестр Минтранса к марту 2027 года, прибор будет признан недействительным.
• Штрафные санкции: выпуск на линию ТС с не соответствующим нормам тахографом влечет за собой штрафы по ст. 11.23 КоАП РФ (до 50 000 рублей на юридическое лицо за каждый факт нарушения).
• Риск обслуживания у «серых» мастеров: калибровка или ремонт устройства в мастерской, не вошедшей в реестр, автоматически аннулирует законность данных тахографа.

Как подготовить автопарк без штрафов и переплат?

Изменения в тахографическом контроле требуют от бизнеса оперативного аудита текущей документации по БДД (безопасности дорожного движения), проверки карт водителей и договоров с обслуживающими мастерскими.

Компания «Правильные решения» внимательно следит за реформами Минтранса и Ространснадзора. Чтобы обезопасить ваш бизнес от внеплановых проверок и штрафов.

👉 Переведите бизнес на аутсорсинг, защитите себя от проверок, свяжитесь с нами по телефону +7-923-425-59-59 или оставьте заявку через форму обратной связи.

🚨 В минувшие выходные Госавтоинспекция устроила тотальный «коридорный контроль» на трассах по всей стране.
Инспекторы применяют метод «массовой остановки»: перекрывают отрезок дороги, за короткое время проверяют практически каждый грузовик в потоке, а затем мгновенно меняют локацию. Результаты проверок (например, только в Тверской области - свыше 300 протоколов и 10 фур на спецстоянке за 3 дня) доказывают: под прицелом каждый перевозчик.

🚨 Что инспекторы ГАИ и Ространснадзора ищут в первую очередь:

1. Махинации с тахографами и РТО. Проверяют наличие карт водителя, калибровку приборов и выгрузку данных. Штрафы за нарушение режима труда и отдыха для юрлиц доходят до 50 000 рублей, а за неисправный тахограф рискует и сам логист.
2. Просроченный техосмотр. Наличие действующей диагностической карты в базе ЕАИСТО для грузовиков проверяется за секунды. Без неё - штраф и запрет движения.
3. Техническое состояние «на авось». Изношенная резина, трещины на лобовом стекле в зоне дворников, неработающие внешние световые приборы - за это машины массово отправляют на штрафстоянку до устранения причин.

💼 Бизнес платит дважды: за штраф и за простой
Для собственников бизнеса и руководителей это тревожный сигнал. Каждый инцидент на линии - это не просто выписанный водителю штраф. Это риск привлечения к ответственности должностных и юридических лиц, срыв сроков поставки и огромные убытки из-за простоя задержанной техники.

Как защитить автопарк от проверок на линии?
Единственный законный способ пройти любой «коридорный контроль» - навести порядок в документах по БДД и выстроить систему предрейсового контроля.

Наши специалисты аттестованы в УГАДН. Мы берем на себя полный аудит, подготовку документов и минимизацию ваших рисков перед проверяющими органами.

🛡 Защитите свой бизнес от штрафов и простоев:
🌐 www.pravreshpro.ru
✉ info@pravreshpro.ru

#pravreshpro #аутсорсингохранытруда #аутсорсингбдд #охранатрудаибдд #аутсорсингбезопасности #бддаутсорсинг #охранатрудааутсорсинг #правильныерешения

⚖️ Суд против формализма: работодателя обязали признать профзаболевание сотрудника

Попытка закрыть глаза на реальные вредные условия труда закончилась для работодателя проигрышем в суде высшей инстанции. Восьмой кассационный суд встал на сторону работника, которому компания отказалась подтвердить профессиональное заболевание.

🔎 Суть дела:
Работник более 12 лет трудился в условиях воздействия опасных канцерогенных химических факторов. Роспотребнадзор утвердил санитарно-гигиеническую характеристику его рабочего места, а Центр профпатологии официально подтвердил диагноз медицинским заключением.
Однако внутренняя комиссия, созданная работодателем, устроила «открытое голосование» и просто отказалась признавать связь болезни с производством. В итоге сотрудник остался без законных страховых выплат и пошел в суд.

💡 Что решил суд?
Суд полностью удовлетворил требования работника и жестко раскритиковал действия компании. Главные выводы суда:

* Комиссия работодателя проявила формальный подход к расследованию и проигнорировала материалы дела.
* Работодатель не оспорил в установленном порядке официальное медицинское заключение Центра профпатологии.
* Компания не предоставила никаких доказательств того, что тяжелое заболевание развилось у сотрудника по причинам, не связанным с его 12-летним вредным стажем.

(Источник: определение Восьмого кассационного суда общей юрисдикции от 25.07.2026 по делу № 88-10066/2026)

💼 Риски для бизнеса и как их избежать
Голосование внутри комиссии не отменяет официальные заключения экспертов и Роспотребнадзора. Нарушение порядка расследования профзаболеваний приводит к судебным искам, крупным штрафам ГИТ и компенсациям морального вреда за счет компании.

Чтобы исключить формализм, правильно оценивать профессиональные риски и юридически грамотно вести учет вредных факторов на предприятии, доверьте охрану труда профессионалам.
Наша компания официально аккредитована Минтрудом России (реестр № 10902). Мы проведем независимый аудит и поможем вам выстроить безупречную систему безопасности, защитив бизнес от судебных и финансовых рисков.

🛡 Защитите свой бизнес от скрытых рисков:
🌐 www.pravreshpro.ru
✉ info@pravreshpro.ru

📉 Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) утвердило три важнейших национальных стандарта в области безопасности труда: ГОСТ Р ИСО 45002-2026, ГОСТ Р ИСО 45003-2026 и ГОСТ Р ИСО 45004-2026.
Эти документы созданы на основе передового международного опыта и дают бизнесу четкие инструменты для реального снижения травматизма и защиты персонала.

🔍 Что регулируют новые стандарты и зачем они бизнесу?

1. ГОСТ Р ИСО 45002-2026 (Общие руководящие указания)
Это практическая пошаговая инструкция для бизнеса любого масштаба. Стандарт объясняет, как правильно внедрить и настроить систему управления охраной труда (СУОТ) на предприятии, чтобы она работала на результат, а не оставалась «бумажной».

2. ГОСТ Р ИСО 45003-2026 (Психологическое здоровье на работе)
Уникальный для России стандарт. Он впервые детально регулирует управление психосоциальными рисками. Документ подскажет работодателям, как бороться со стрессом сотрудников, эмоциональным выгоранием и переутомлением, которые часто становятся скрытыми причинами аварий и производственных травм.

3. ГОСТ Р ИСО 45004-2026 (Оценка показателей деятельности)
Стандарт вводит четкие критерии и метрики для контроля эффективности охраны труда. Он помогает руководителям вовремя увидеть «слабые места» в безопасности компании еще до того, как произойдет инцидент или придет проверка ГИТ.

💼 Зачем это внедрять руководителю?
Современный бизнес уходит от формального подхода. Внедрение этих ГОСТов помогает оптимизировать внутренние процессы, снизить расходы на страховые выплаты и штрафы, а также повысить лояльность сотрудников и инвесторов.
Как адаптировать систему охраны труда под новые стандарты?

Разбор и внедрение национальных стандартов требует высокой квалификации. Чтобы ваша система СУОТ полностью соответствовала современным требованиям законодательства, доверьте эту задачу профессионалам.
Наша компания официально аккредитована Минтрудом России (реестр № 10902). Мы проведем полный аудит вашей документации, поможем оценить профессиональные риски и настроим безопасность вашего бизнеса под ключ.

🛡 Постройте эффективную безопасность вместе с нами:
🌐 www.pravreshpro.ru
✉ info@pravreshpro.ru

🛑 Многие работодатели до сих пор уверены: если у учебного центра есть общая аккредитация Минтруда, то у него можно купить обучение по любым программам охраны труда. Роструд в своем новом разъяснении (вопрос № 248635) поставил в этом точку.

🔍 Суть ситуации:
Работодатель хотел направить сотрудников на обучение по 4 программам. Но при проверке выяснилось, что учебный центр аккредитован во ФГИС СОУТ только по двум из них - «Общие вопросы ОТ» и «Первая помощь».

Роструд четко заявил: проводить обучение по оставшимся программам (например, по безопасным методам работ при воздействии вредных факторов или работам повышенной опасности) этот центр НЕ ИМЕЕТ ПРАВА.

Чем это рискует обернуться для бизнеса?

Если вы доверите обучение организации без точечной аккредитации по конкретной программе:
1. Обучение признают нелегитимным, а протоколы - недействительными.
2. Инспектор ГИТ расценит это как допуск сотрудников к работе без надлежащего обучения.
3. Штраф по ч. 3 ст. 5.27.1 КоАП РФ - до 130 000 рублей ЗА КАЖДОГО необученного сотрудника! Для среднего предприятия сумма легко может перевалить за миллион.

💡 Как обезопасить компанию?
Перед заключением договора всегда проверяйте выбранную организацию в реестре ФГИС СОУТ Минтруда. Аккредитация должна быть открыта именно под те программы, которые нужны вашим работникам.

🛡 Не рискуйте бюджетом и репутацией. Наша компания «Правильные решения» имеет легитимную аккредитацию Минтруда России (запись в реестре № 10902). Мы гарантируем абсолютную законность всех процедур, документов и протоколов обучения.

Проверьте легитимность вашего обучения прямо сейчас:
✉ info@pravreshpro.ru
🌐 www.pravreshpro.ru

🚨 Важно для всех владельцев автопарков: Минтранс утвердил новый порядок аттестации по БДД!

Минтранс России выпустил Приказ от 18 мая 2026 г. № 221, который полностью меняет правила аттестации специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения. Старый порядок (Приказ № 283) официально утрачивает силу.

Что изменилось и к чему готовиться бизнесу?

💻 1. Дистанционный формат
Сдавать экзамен теперь можно будет не только очно, но и дистанционно - прямо со своего компьютера. Но требования жесткие: обязательны веб-камера, микрофон и аудиозапись, а использовать наушники во время теста строго запрещено.

📱 2. Подача заявлений через Госуслуги
Больше никаких сторонних сайтов и сбора бумажных копий документов. Заявление подается через портал «Госуслуги». Данные паспорта, СНИЛС и диплома подтягиваются автоматически. Результат придет в личный кабинет в день утверждения протокола.

⏳ 3. Главное изменение: Аттестация станет срочной!
С 1 марта 2027 года вступает в силу важнейшая норма ФЗ-196 «О безопасности дорожного движения». Ответственные за БДД будут обязаны проходить аттестацию не реже чем один раз в 5 лет! Раньше она была бессрочной. Если срок истек - запись удалят из реестра Росавтотранса за 2 рабочих дня.

⚠️ Обратите внимание: Аттестаты, полученные до 1 марта 2027 года, пока сохранят свой бессрочный статус, поэтому пройти аттестацию сейчас - самое выгодное решение для компании.

Кому обязательно иметь аттестованного специалиста?
Всем юрлицам и ИП, которые эксплуатируют грузовики, автобусы или даже легковой служебный транспорт для нужд своего бизнеса. Нет специалиста в реестре - штраф от УГАДН до 100 000 рублей по статье 12.31.1 КоАП РФ.

🛡 Как защитить компанию от штрафов?
Не тратьте время на изучение сотен экзаменационных вопросов и отслеживание сроков. Передайте ведение БДД на аутсорсинг команде «Правильные решения». Наши специалисты аттестованы Минтрансом и полностью закроют все вопросы безопасности вашего автопарка.

Узнайте стоимость обслуживания вашего автопарка:
✉ info@pravreshpro.ru
🌐 www.pravreshpro.ru

Техническая интеграция между Национальной страховой информационной системой (НСИС) и базами ГАИ полностью завершена. Системы уже синхронизировали данные по автомобилям, СТС и водительским удостоверениям.

Запуск масштабного контроля полисов через дорожные камеры намечен на октябрь 2026 года.

Что нужно знать водителям, чтобы не собирать «письма счастья»:

🔹 Ловить будут не всех подряд. На первом этапе проверять наличие страховки будут только у тех, кто уже нарушил другое правило ПДД (например, превысил скорость или проехал на красный).
🔹 Один день - один штраф. Согласно закону № 51-ФЗ, за езду без ОСАГО камеры не могут оштрафовать вас больше одного раза в сутки, сколько бы комплексов фиксации вы ни проехали.
🔹 Цена вопроса. Штраф за отсутствие полиса пока составляет 800 рублей, но за повторное нарушение (если остановит инспектор) придется выложить от 3 000 до 5 000 рублей.
Убедитесь, что ваш полис внесен в единую базу вовремя, а в случае ошибок - у вас будет 10 дней на обжалование штрафа через Госуслуги.

Аутсорсинг БДД и охраны труда:
✉ info@pravreshpro.ru
🌐 www.pravreshpro.ru

Думаете, что при проверке ГИТ после ЧП все нарушения объединят в один недорогой штраф по статье 4.4 КоАП РФ? Суд поставил в этом вопросе жирную точку.

Что произошло:

На крупном промышленном предприятии случился смертельный несчастный случай. ГИТ провела расследование, нашла кучу нарушений (допуск без обучения, без медосмотров) и выписала четыре отдельных штрафа.

Судебные качели:

• Первая инстанция и апелляция пожалели бизнес. Они объединили все проступки в один общий штраф, посчитав, что всё выявили в рамках «одного мероприятия».
• Кассационный суд (Седьмой КСОЮ, Постановление от 03.07.2026 № 16-2861/2026) отменил эти послабления!

Главный вывод суда, который должен знать каждый директор:

Расследование несчастного случая — это не стандартная проверка! Правила статьи 4.4 КоАП РФ (о назначении одного наказания вместо нескольких) здесь не работают. Каждое нарушение — это самостоятельное бездействие компании. Платить придется за каждое из них в полном объеме.

Передайте заботы об охране труда и БДД экспертам. Наша компания официально аккредитована Минтрудом России (реестр № 10902). Мы проведем аудит, закроем все уязвимости и защитим вас от штрафов

🌐 pravreshpro.ru | ✉️ info@pravreshpro.ru

Президент подписал (Федеральный закон от 26.07.2026 № 250-ФЗ), который дополнил КоАП РФ революционной статьей 2.9.1. Теперь бизнес может законно избежать административного штрафа, если вовремя исправит нарушения, выявленные проверкой.
Вместо протокола компания заключает с надзорным органом официальное соглашение и направляет деньги не на штрафы в бюджет, а на устранение недочетов и модернизацию.

Звучит идеально, но радоваться рано. В законе есть три критические ловушки:

⚠️ Ловушка №1: Это НЕ автоматическая амнистия
Нельзя просто исправить ошибку и ждать, что штраф обнулят. Нужно подать электронное ходатайство через Госуслуги строго в течение 10 рабочих дней после выдачи предписания и ДО того, как материалы дела уйдут судье. Опоздали на день - платите сполна.

⚠️ Ловушка №2: Инспектор имеет право отказать
Заключение соглашения — это право, а не обязанность ведомства (будь то Ростехнадзор, Роспотребнадзор или ГИТ). Если инспектор посчитает нарушение злостным или вы не договоритесь по срокам «дорожной карты» — вам выпишут штраф в обычном порядке. Кроме того, соглашение не оформят, если нарушения создавали прямую угрозу жизни и здоровью людей.

⚠️ Ловушка №3: Жесткие ограничения по кругу лиц
Льгота доступна далеко не всем. Индивидуальные предприниматели (ИП) под этот механизм не попадают. Налоговых проверок это тоже не касается. Программа рассчитана в основном на юрлиц из сфер транспорта, энергетики, ОПК, ЖКХ, медицины и стратегических предприятий.

🛡 Что делать бизнесу?
Новый закон - это соглашение сторон. И надзорный орган подпишет его только с тем бизнесом, который готов оперативно и профессионально устранить ошибки.

Чтобы защитить компанию от финансовых потерь, доверьте аудит экспертам. Команда «Правильные решения» (аккредитация Минтруда № 10902) поможет оперативно привести охрану труда и БДД в безупречный вид.
🌐 pravreshpro.ru | ✉️ info@pravreshpro.ru

Правительство временно освободило бензовозы от весового контроля: главное для перевозчиков

11 августа 2026 года

Вступило в силу Постановление Правительства РФ от 10.08.2026 № 991, которое полностью освобождает бензовозы от весогабаритного контроля. Мера введена для ускорения логистики и стабилизации топливного рынка.

Что важно знать транспортным компаниям:

• Сроки действия: мораторий введен временно и действует до 31 декабря 2026 года.
• Целевые грузы: послабление касается исключительно транспортировки автомобильного бензина, дизельного топлива и авиационного керосина. Перевозка мазута, битума и масел контролируется в обычном режиме.
• Отмена проверок: Ространснадзор и ГИБДД временно не проверяют массу и габариты машин на постах. Автоматические рамки (АСВГК) больше не выписывают штрафы за смещение жидкого груза по осям.
• Что остается в силе: требования ДОПОГ, ведение путевых листов, оформление электронных накладных (ЭТрН) и соблюдение заводских технических лимитов массы цистерны. Полной отмены правил безопасности нет.

Нужна помощь в адаптации к изменениям?

Компания «Правильные решения» (аккредитация Минтруда № 10902, аттестованные специалисты УГАДН) полностью закроет вопросы БДД и охраны труда для вашего автопарка. Защитите бизнес от штрафов ГИТ и Ространснадзора профессионально.

🌐 Сайт: www.pravreshpro.ru

✉️ Email: info@pravreshpro.ru

Совсем скоро, 1 сентября 2026 года, вступает в силу масштабный пакет изменений в федеральном законодательстве по охране труда (ПП РФ № 805). Реформа напрямую затронет сектор транспортной логистики, пассажирских и грузовых перевозок.

Минтруд, Ростехнадзор и Роспотребнадзор синхронно ужесточают требования к условиям труда, обучению персонала и эксплуатации транспортной инфраструктуры. Компания «Правильные решения» подготовила детальный разбор нововведений, которые станут обязательными для всех автовладельцев и ТК.

1. Транспортная логистика: новые правила обучения водителей (ПП РФ № 805)

Главная новость — действие базового Постановления Правительства № 2464 продлено до 1 сентября 2032 года, однако порядок обучения и инструктажей серьезно скорректирован.

• Удар по текучести кадров в ТК: Для работников, впервые допущенных к работам повышенной опасности (к которым относятся водители грузовиков, автобусов, спецтехники, а также экспедиторы и грузчики), вводится жесткое правило. Повторный инструктаж на рабочем месте в течение всего первого года работы теперь должен проводиться не реже одного раза в 3 месяца.
• Послабление по плановому обучению: Периодичность планового обучения по безопасным методам выполнения работ повышенной опасности (программа «В») увеличена с 1 года до 3 лет. Это позволит транспортным компаниям снизить ежегодные расходы на плановые «корочки» для опытного персонала, перенаправив бюджет на адаптацию новичков.

2. Спецоценка (СОУТ) водителей и новые требования СанПиН

С 1 сентября расширяется перечень рабочих мест, для которых устанавливаются особенности проведения специальной оценки условий труда (СОУТ).

• Особое внимание к кабине водителя: Спецоценка мест водителей грузового и пассажирского транспорта теперь учитывает новые жесткие санитарно-эпидемиологические требования к условиям труда и эксплуатации транспорта.
• Что будут замерять: Лаборатории при проведении СОУТ обязаны строго оценивать параметры микроклимата, вибрации, шума, загазованности кабины и показатели тяжести трудового процесса (учитывая новые 40-часовые лимиты рабочей недели для водителей по Приказу Минтранса № 160) (ПП РФ № 160, ПП РФ № 212). Несоответствие кабин современным СанПиН приведет к автоматическому установлению класса вредности (3.1 и выше), что повлечет за собой дополнительные страховые тарифы для работодателя.

3. Отзыв «вредников» из отпуска: новые права автопарков

Транспортные компании, у которых водители по результатам СОУТ работают во вредных условиях труда (например, дальнобойщики на тяжелой технике или водители бензовозов), получают важное юридическое право.

• Работодатели официально смогут отзывать таких сотрудников из ежегодного оплачиваемого отпуска при возникновении острой производственной необходимости.
• Важное ограничение: Отзыв допускается только при условии, что сотруднику гарантированно предоставлена денежная компенсация или непрерывные 14 дней отдыха в течение года, а сам работник дал на это письменное согласие. Оформление этого процесса потребует от кадровых служб ТК немедленного изменения локальных нормативных актов (ЛНА).

4. Усиление контроля Ростехнадзора: ремзоны и автоцистерны

Изменения коснутся и технических служб транспортных компаний. Ростехнадзор кратно усиливает контроль за сварочными работами на опасных производственных объектах (ОПО).

Если на балансе вашей транспортной компании есть сертифицированные ремзоны, ремонтные мастерские или вы занимаетесь обслуживанием и сваркой цистерн для перевозки опасных грузов (бензовозы, химовозы), квалификация сварщиков и технологии сварки теперь подлежат тотальной проверке. Допуск неаттестованного персонала к ремонту несущих элементов ТС и емкостей для опасных грузов заблокирует работу предприятия.

Цена беспечности: риски и штрафы ГИТ для ТК

Игнорирование новых правил с 1 сентября 2026 года обойдется бизнесу дорого. Напоминаем, что надзорные органы выписывают штрафы по накопительному принципу:

• За допуск водителя или слесаря к работе без обновленного инструктажа (раз в 3 месяца для новичков) или без обучения — штраф по ч. 3 ст. 5.27.1 КоАП РФ составляет от 110 000 до 130 000 рублей за каждого сотрудника (ст. 5.27.1 ч. 3 КоАП РФ).
• За отсутствие актуального СОУТ на рабочем месте водителя или необновленные программы инструктажей — штраф по ч. 1 ст. 5.27.1 КоАП РФ до 80 000 рублей (ст. 5.27.1 ч. 1 КоАП РФ).

Как подготовить транспортную компанию к 1 сентября?

Чтобы не попасть под штрафы ГИТ и Ространснадзора, действовать нужно прямо сейчас. Компания «Правильные решения» (аккредитация Минтруда № 10902) функционирует как единый брокер и агент ведущих лабораторий и учебных центров России.

Мы поможем вашему автопарку пройти этот переходный период безболезненно:

1. Аудит ЛНА под ключ: перевыпустим программы инструктажей и скорректируем графики обучения водителей по охране труда.
2. Организация СОУТ: подберем аккредитованную лабораторию с минимальной ценой в СПб и ЛО для спецоценки рабочих мест водителей с учетом новых СанПиН.
3. Обучение сотрудников: организуем дистанционные курсы и проверку знаний для водителей без отрыва от рейсов.

Защитите свой бизнес от рисков и штрафов
🌐 Наш сайт: www.pravreshpro.ru
✉️ Электронная почта: info@pravreshpro.ru

Вина работника не освобождает от ответственности: почему ГИТ связывает тяжелые несчастные случаи с производством

Среди руководителей и специалистов по кадрам до сих пор силен опасный миф: «Если сотрудник под роспись ознакомлен с инструкцией по охране труда (ОТ), но сам же её грубо нарушил и пострадал — компания ни при чем, случай признают бытовым».

Это критическое заблуждение, которое регулярно приводит бизнес к огромным штрафам, судебным искам и даже уголовной ответственности руководства (ст. 143 УК РФ). Недавний прецедент на строительно-монтажном участке наглядно показал, как работает реальная правоприменительная практика в 2026 году.

Разбор кейса: ЧП на строительном участке

Что произошло:

В мае 2026 года подсобный рабочий выполнял погрузочно-разгрузочные работы в контейнере. Работник проявил неосторожность, нарушив п. 3.1 утвержденной Инструкции по ОТ, которая запрещает разовый подъем тяжестей мужчинами свыше 50 кг. В результате его действий произошло смещение и падение вертикально стоявших плит ЛДСП прямо на пострадавшего. Итог — тяжелые травмы.

Позиция работодателя:

Сотрудник был официально ознакомлен с данной Инструкцией под роспись в январе 2026 года. Факт нарушения трудовой дисциплины и правил безопасности со стороны работника был зафиксирован и очевиден.

Вердикт комиссии по расследованию:

Несмотря на то, что основной причиной инцидента признано нарушение дисциплины труда самим работником, несчастный случай безоговорочно признан связанным с производством.

Правовая позиция: почему закон всегда на стороне работника?

Согласно ст. 227 ТК РФ и ФЗ № 125-ФЗ «Об обязательном социальном страховании...», определяющим фактором является не вина, а производственная связь.

Если травма получена:

• В течение рабочего времени (включая перерывы, пересменку и подготовку орудий труда);
• На территории работодателя или в ином месте выполнения работ;
• При совершении действий в интересах компании,

то случай обязан расследоваться и оформляться как производственный.

Важно: Факт грубой неосторожности самого пострадавшего не отменяет статус несчастного случая на производстве. Он влияет исключительно на размер ежемесячных страховых выплат от СФР — их могут снизить, но не более чем на 25% (ст. 14 ФЗ № 125). При этом работодатель все равно обязан полностью оформить акт Н-1 и оплатить больничный лист.

К каким последствиям для бизнеса приводит такое ЧП?

После признания случая производственным комиссия ГИТ обязывает работодателя в кратчайшие сроки выполнить комплекс жестких мероприятий:

1. Провести внеплановую оценку профессиональных рисков на всех аналогичных рабочих местах участка.
2. Организовать внеплановую специальную оценку условий труда (СОУТ) на рабочем месте, где произошло ЧП.
3. Разработать и внедрить дополнительные меры контроля за трудовой дисциплиной.

Если в ходе расследования выяснится, что плиты хранились неустойчиво, отсутствовали надлежащие стеллажи или мастер участка не контролировал ход работ — руководству компании грозит административная или уголовная ответственность.

Как обезопасить компанию от рисков? Рекомендация экспертов

Наличие подписи сотрудника в журнале инструктажей - это лишь базовая необходимость, но не панацея. Чтобы защитить бизнес от штрафов ГИТ и судебных разбирательств, система охраны труда должна работать реально, а не на бумаге:

• Контроль линейного персонала: Мастера и прорабы должны пресекать любые нарушения регламентов на месте, оформляя недопуск к работе.
• Качественные карты профрисков: Риск падения груза или неустойчивого складирования должен быть зафиксирован заранее, с прописанными мерами защиты.
• Актуальные ЛНА и СОУТ: Вся документация должна оперативно обновляться под меняющиеся условия труда.

Нужна помощь в аудите системы охраны труда?

Команда «Правильные решения» (официальная аккредитация Минтруда РФ, реестр № 10902) поможет вам выстроить безупречную систему безопасности на предприятии. Мы берем охрану труда на полный аутсорсинг: от разработки ЛНА и проведения СОУТ до оценки профрисков и сопровождения проверок ГИТ.

Сведите риски вашего бизнеса к нулю до того, как произойдет инцидент.

• 🌐 Сайт: www.pravreshpro.ru
• ✉ Email для связи: info@pravreshpro.ru

Личная обувь на рабочем месте под запретом: Роструд защищает бизнес от штрафов ГИТ

В практике управления персоналом и охраны труда (ОТ) часто возникает спорная ситуация. Сотрудник отказывается носить выданные компанией ботинки, заявляя: «Они неудобные, я буду ходить в своих кроссовках - у меня и сертификат соответствия на них есть».

Идя на поводу у работника, руководство компании совершает критическую ошибку. Роструд в своих свежих разъяснениях (вопросы № 250587 от 11 июля 2026 г. и № 250431 от 9 июля 2026 г.) поставил точку в этом вопросе. Позиция ведомства однозначна: использовать личную обувь на производстве категорически запрещено, даже если она сертифицирована.

Главные тезисы ведомства: что нужно знать бизнесу

Разъяснения Роструда дают работодателям четкий алгоритм действий и защищают компанию от правовых рисков. Можно выделить три ключевых правила взаимоотношений:

1. Полный запрет на «самодеятельность»

Сотрудник обязан использовать исключительно те средства индивидуальной защиты (СИЗ), которые ему официально выдал работодатель. Никакие аргументы в духе «моя обувь качественнее» или «я купил её сам для работы» не имеют юридической силы. Отказ от корпоративных СИЗ - это прямое нарушение трудовой дисциплины.

2. Обязанность отстранения и жесткие санкции

Если сотрудник саботирует правила и пытается работать в своей обуви, работодатель не просто может, а обязан не допустить его к выполнению обязанностей.

• Правовое основание: Статья 76 ТК РФ (отстранение от работы).
• Финансовые последствия для работника: Период отстранения не оплачивается.
• Дисциплинарная ответственность: По усмотрению руководства к нарушителю можно применить взыскания - от замечания и выговора до увольнения при повторных инцидентах.

3. Встречные обязательства работодателя

Запрещая сотруднику использовать личные вещи, компания берет на себя полную организационную и финансовую ответственность. Нельзя выдать обувь «наугад». Выдаваемые СИЗ обязаны строго соответствовать:

• Полу сотрудника;
• Его точным антропометрическим параметрам (закон отдельно подчеркивает необходимость учета полноты стопы, а не только длины стельки);
• Утвержденным нормам бесплатной выдачи, разработанным на основе Единых типовых норм (ЕТН), результатов СОУТ и оценки профессиональных рисков.

Важно: все закупки, организация хранения, химчистки и учета СИЗ осуществляются исключительно за счет средств работодателя.

Как защитить компанию от штрафов ГИТ? Совет экспертов

Если инспектор ГИТ придет с проверкой или, что хуже, на объекте произойдет несчастный случай, а сотрудник окажется в личной обуви - накажут именно компанию. Чтобы свести риски к нулю, выполните три шага:

1. Зафиксируйте правила в ЛНА. Порядок обеспечения, жесткий запрет на личную обувь и алгоритм фиксации нарушений должны быть детально прописаны в вашем Локальном нормативном акте.
2. Обучите линейных руководителей. Мастера, прорабы и начальники цехов должны четко знать: привязанность сотрудника к личным кроссовкам - это повод для немедленного отстранения, а не компромисса.
3. Проверьте антропометрию. Убедитесь, что в карточках учета СИЗ зафиксированы реальные параметры сотрудников, включая полноту стопы, чтобы у работников не было законных оснований жаловаться на неудобство.

Профессиональный аутсорсинг охраны труда

Разработка ЛНА по новым Единым типовым нормам (ЕТН) и оценка профрисков требуют глубоких юридических знаний и времени. Ошибки в этих документах обходятся бизнесу слишком дорого.

Команда «Правильные решения» (официальная аккредитация Минтруда РФ, реестр № 10902) полностью снимет с вас рутину по охране труда. Мы разработаем внутренние акты, проведем аудит рисков и защитим вашу компанию от любых претензий контролирующих органов.

• ✉️ Email для связи: info@pravreshpro.ru
• 🌐 Наш сайт: pravreshpro.ru
• 👥 Мы ВКонтакте: vk.ru/pravreshpro
• 👥 Мы в Макс: max.ru/channel_id7843011538_biz

С 1 сентября 2026 года в Российской Федерации начинают действовать новые Правила организованной перевозки групп детей автобусами, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 2 июня 2026 года № 680. Новый документ полностью заменит ранее действовавшее Постановление № 1527.

Несмотря на то, что базовая часть положений дублирует требования прошлых лет, юристам, руководителям и ответственным за БДД в транспортных и образовательных организациях необходимо оперативно учесть ряд принципиальных новелл.

🔍 Ключевые изменения и нововведения с 1 сентября:

• Международный статус: новые требования теперь официально регламентируют не только городские, пригородные и междугородные, но и международные перевозки организованных детских групп.
• Перевозки в особых правовых режимах: детально прописан порядок организации и согласования поездок на территориях, где введены режимы военного положения, контртеррористической операции (КТО) или чрезвычайного положения (ЧП).
• Ограничения по времени для малышей: если в составе экскурсионной или туристической группы есть дети в возрасте до 7 лет, общая продолжительность их нахождения в пути строго ограничена - она не может превышать 4 часов.
• Ночные поездки: движение автобусов с детьми в период с 23:00 до 06:00 теперь допускается исключительно в особых, форс-мажорных случаях.
• Усиление контроля на входе: при перевозке групп численностью более 20 детей перевозчик обязан обеспечить присутствие отдельного сопровождающего у каждой двери автобуса.
• Медицинское сопровождение: присутствие квалифицированного медработника в транспортной колонне требуется при условии, что группа перемещается в составе не менее 3 автобусов, а общая длительность поездки превышает 12 часов.

📉 Важно: Минэкономразвития предлагает снизить штрафы за формальности

Параллельно с обновлением отраслевых правил Минэкономразвития России разместило на Федеральном портале проектов НПА законопроект (ID 02/04/08-26/00170220), направленный на оптимизацию административной ответственности для организаторов и фрахтователей.

Проектом предлагается внести изменения в статью 12.23 КоАП РФ и разделить штрафы по степени тяжести:

1. Существенные нарушения: за отсутствие официального уведомления ГИБДД или медицинского работника текущие высокие штрафы будут сохранены.
2. Формальные (документарные) ошибки: за отсутствие или неточности в договоре фрахтования, списках детей, маршрутных программах или списках сопровождающих штрафы планируется существенно снизить, так как эти упущения напрямую не влияют на безопасность пассажиров.
3. Ответственность физических лиц: законопроект вводит административную ответственность для обычных граждан, которые организуют или сопровождают поездки, не являясь при этом должностными лицами.

🛠 Профессиональная поддержка от компании «Правильные решения»

Вступление в силу Постановления № 680 требует немедленного аудита локальных актов предприятия, обновления бланков внутренней документации и дополнительного инструктажа водительского и руководящего состава. Любая ошибка в переходный период может повлечь за собой жесткие предписания и крупные штрафы со стороны Ространснадзора и ГИТ.

Эксперты компании «Правильные решения» готовы полностью взять на себя адаптацию ваших бизнес-процессов под новые требования законодательства. Мы предлагаем комплексный аутсорсинг БДД и охраны труда, гарантируя полное юридическое соответствие перевозок вашего автопарка.

👉 Остались вопросы? Оставьте быструю заявку через форму обратной связи на нашем сайте pravreshpro.ru или читайте свежие разборы законов в наших официальных каналах:
https://max.ru/channel_id7843011538_biz
https://vk.ru/pravreshpro
✉️ info@pravreshpro.ru

Минтруд России подготовил проект изменений к приказу № 875н. Действие Правил по охране труда (ПОТ) на городском электрическом транспорте официально продлят до 1 сентября 2033 года. Обновленная редакция документа вступит в силу 1 сентября 2027 года.

Документ серьезно доработали. Эксперты компании «Правильные решения» собрали 7 главных изменений, к которым транспортным предприятиям нужно готовиться уже сейчас.

Ключевые нововведения в ПОТ:

1. Новые вредные факторы в СОУТ. В карты спецоценки и перечень рисков добавят инфразвук (от компрессоров и двигателей), электромагнитные поля (50 Гц) и нервно-психические перегрузки водителей.
2. Защита от жары. Работодателей обяжут ставить кондиционеры, организовывать питьевой режим, менять график работы в пекло и выдавать спецпредотвращающую одежду от тепловых ударов.
3. Запрет для водителей троллейбусов. При обрыве проводов контактной сети водителю категорически запрещено устранять дефект самому. Обязанность - вызвать техпомощь и стоять от обрыва минимум в 8 метрах.
4. Ремонт на крыше. Работы на высоте теперь разрешены строго со страховочными системами, в касках и диэлектрических перчаток. Использовать токоприемники как точку опоры запрещено.
5. Критический уровень воды. Четко прописаны нормы экстренной остановки движения при подтоплении путей: выше 150 мм для троллейбусов и выше 100 мм над головкой рельса для трамваев.
6. Отказ от сжатого воздуха. Из правил уберут пункт, разрешающий использовать сжатый воздух для очистки оборудования и рабочих мест.
7. Требования к депо. На входе в депо обязателен крупный схематический план движения, ярко освещаемый в темное время суток.

Чем грозит игнорирование?

Любые изменения в ПОТ - это автоматическая обязанность пересмотреть внутренние инструкции, провести внеочередную проверку знаний сотрудников и актуализировать карты СОУТ. За невыполнение требований грозят крупные штрафы от ГИТ (до 130 000 руб. за сотрудника) и предписания Ространснадзора.

Как перестроить работу без рисков и бюрократии?

Доверьте охрану труда и безопасность дорожного движения (БДД) профессионалам. Компания «Правильные решения» полностью закроет эти задачи «под ключ».

• 🏢 Официально аккредитованы Минтрудом России (реестр № 10902).
• 🎓 Наши специалисты по БДД прошли официальную аттестацию в УГАДН.
• 🛡 Оптимизируем документооборот и защищаем бизнес от штрафов ведомств.

Наши контакты:

✉️ Email для связи: info@pravreshpro.ru
🌐 Наш сайт: pravreshpro.ru
👥 Мы ВКонтакте: vk.ru/pravreshpro
👥 Мы в Макс: max.ru/channel_id7843011538_biz

Накануне 1 сентября: почему автопаркам необходимо провести специальный инструктаж по БДД «Внимание, дети!»

С приближением учебного года дорожная обстановка в городах резко меняется. После длительных летних каникул на улицы возвращаются тысячи школьников. За три месяца отдыха дети успевают отвыкнуть от интенсивного городского движения, теряют бдительность и часто совершают ошибки при переходе проезжей части.

Для руководителей предприятий и специалистов, ответственных за безопасность дорожного движения (БДД), этот период связан с повышенной ответственностью и строгими требованиями транспортного законодательства.

3 главные «дорожные ловушки» сентября: памятка для водителей

В рамках проведения специального инструктажа специалист по БДД обязан разобрать с водительским составом ключевые риски переходного периода:

1. Ловушка «Закрытый обзор». Из-за низкого роста ребенка его невозможно заметить за припаркованным у обочины кроссовером, фургоном или кустами. Водитель должен снижать скорость до 20 км/ч вблизи любых детских учреждений и во дворах, будучи готовым к внезапному появлению пешехода.
2. Ловушка «Общественный транспорт». Школьники часто нарушают правила и обходят стоящий на остановке автобус или трамвай спереди. Приближаясь к остановочным пунктам, водители обязан плавно снижать скорость, даже если на «зебре» в этот момент никого нет.
3. Ловушка «Капюшон и смартфон». Современные подростки часто пересекают проезжую часть в наушниках и не отрывая глаз от экранов гаджетов. Они физически не слышат и не видят приближающийся автомобиль. Задача водителя - круглосуточно двигаться с включенным ближним светом фар (или ДХО), чтобы сделать транспортное средство максимально заметным.

Как защитить бизнес от штрафов Ространснадзора?

Компания «Правильные решения» предлагает комплексный аутсорсинг БДД и охраны труда для предприятий любого масштаба. Мы берем на себя полное ведение документации, проведение необходимых инструктажей и подготовку вашего бизнеса к любым проверкам надзорных ведомств.

• 🏢 Официальный статус: Наша компания аккредитована Минтрудом России (номер в реестре № 10902).
• 🎓 Экспертный уровень: Все ведущие специалисты по БДД прошли официальную аттестацию в УГАДН.
• 🛡 Результат: Мы исключаем риски штрафов со стороны Ространснадзора и ГИТ, оптимизируем внутренние процессы и выстраиваем реальную безопасность в вашем автопарке.

Не откладывайте подготовку к осеннему сезону. Получите бесплатный экспресс-аудит документов по БДД и охране труда прямо сейчас!

Наши контакты:

✉️ Email для связи: info@pravreshpro.ru
🌐 Наш сайт: pravreshpro.ru
👥 Мы ВКонтакте: vk.ru/pravreshpro
👥 Мы в Макс: max.ru/channel_id7843011538_biz

Кабмин разрешил водителям с ампутацией одной конечности управлять грузовиками и автобусами

В России вступило в силу историческое решение для транспортной отрасли и сферы инклюзии. Правительство официально исключило отсутствие одной руки или ноги из перечня абсолютных медицинских противопоказаний для получения профессиональных водительских прав (распоряжение № 2205-р).

Теперь граждане с ампутацией одной конечности могут на законных основаниях управлять:

• 🚛 Тяжелыми грузовиками (категория C и подкатегории)
• 🚌 Автобусами любого класса (категория D и подкатегории)
• 🚊 Трамваями и троллейбусами

Что изменилось в правилах?

Раньше профессиональные категории были полностью недоступны для людей с подобными физическими особенностями - разрешалось водить только легковые автомобили (категория B) со специальным ручным управлением.

Согласно новым нормам, абсолютным запретом теперь считается только одновременное отсутствие обеих верхних конечностей или обеих кистей (либо их тяжелая деформация, полностью исключающая движения). Мелкие дефекты вроде отсутствия отдельных пальцев или фаланг также больше не являются преградой для работы на коммерческом транспорте.

Почему это стало возможным?

1. Технический прогресс. Современные автобусы, магистральные тягачи и коммунальная техника оснащаются автоматическими коробками передач (АКПП), гидроусилителями руля и адаптивными электронными системами. При управлении такой машиной, например, левая нога водителя практически не задействована, что делает вождение безопасным.
2. Адаптация ветеранов. С инициативой пересмотра устаревших медицинских регламентов активно выступали региональные власти и профильные ассоциации. Это позволит ветеранам боевых действий и людям, получившим травмы, вернуться к гражданским профессиям в сфере логистики и пассажирских перевозок.
3. Решение дефицита кадров. Нововведение поможет частично компенсировать острую нехватку водителей, с которой в последние годы сталкиваются российские транспортные и логистические компании.

Все кандидаты на получение прав категорий C и D по-прежнему будут проходить строгую медицинскую комиссию, где специалисты оценят общую координацию и способность безопасно и уверенно контролировать транспортное средство на дороге с учетом современных ассистентов вождения.

Наши контакты:

✉️ Email для связи: info@pravreshpro.ru
🌐 Наш сайт: pravreshpro.ru
👥 Мы ВКонтакте: vk.ru/pravreshpro
👥 Мы в Макс: max.ru/channel_id7843011538_biz

🚨 Реформа БДД с 1 сентября 2026 года: масштабные изменения Минтранса и новые правила для автопарков

С 1 сентября 2026 года в России вступает в силу масштабный пакет нормативно-правовых актов в сфере безопасности дорожного движения (БДД). Минтранс полностью обновляет ключевые регламенты: от порядка прохождения аттестации до правил ведения внутренних инструктажей.

Для транспортных предприятий, логистических операторов и компаний с собственным корпоративным автопарком эти нововведения означают необходимость срочной ревизии локальных документов. Эксперты компании «Правильные решения» подготовили подробный разбор главных изменений, к которым бизнесу нужно адаптироваться уже сегодня.

1. Новый порядок аттестации специалистов по БДД (Приказ Минтранса № 221)

С 1 сентября полностью меняется процедура подтверждения квалификации специалистов, ответственных за БДД. Из ключевых нововведений:

• Дистанционный формат: Сдать экзамен теперь можно удаленно с рабочего или домашнего компьютера. Процедура строго регламентирована: обязательны непрерывная аудио- и видеофиксация сессии, а также наличие веб-камеры и микрофона.
• Цифровизация процессов: Подача заявлений на аттестацию полностью переводится на портал Госуслуг.
• Электронный реестр: Результаты аттестации теперь подтверждаются исключительно записью в государственном электронном реестре Минтранса. Наличие аттестованного сотрудника в штате станет критически важным условием для легальной работы.

2. Кардинальный пересмотр правил безопасности перевозок (Приказ Минтранса № 212)

Новый документ Приказ Минтранса № 212 приходит на смену старому Приказу № 145 и будет действовать до 2032 года.

• Юридически меняется сам порядок проведения инструктажей для водителей (вводного, предрейсового, сезонного, специального).
• Работодателям необходимо оперативно скорректировать и утвердить новые локальные нормативные акты (ЛНА) организации, чтобы избежать штрафов со стороны Ространснадзора при плановых или внеплановых проверках.

3. Новые особенности режима труда и отдыха водителей (Приказ Минтранса № 160)

Новый регламент РТО Приказ Минтранса № 160 заменяет прежние правила (Приказ № 424) и распространяется на всех штатных водителей и индивидуальных предпринимателей:

• Продолжительность смен: Базовая норма рабочей недели остается прежней - 40 часов, а стандартная смена - не более 10 часов. Однако для водителей такси, экстренных, коммунальных и медицинских служб допускается увеличение смены до 12 часов.
• Контроль графиков: Транспортным компаниям предстоит жестко контролировать соответствие плановых графиков фактическим данным тахографов и систем телематики.

4. Ужесточение профотбора и проверки навыков (Приказ Минтранса № 158)

Изменения коснулись правил профессионального отбора и профессионального обучения сотрудников, связанных с управлением транспортом.

• Вводятся обновленные требования к проверке практических навыков управления ТС как при приеме водителей на работу, так и непосредственно в процессе их трудовой деятельности.
• Кадровым службам и отделам БДД необходимо срочно актуализировать внутренние регламенты.

5. Автоматический контроль ОСАГО по камерам и суточный лимит штрафов

Интеграция баз данных ГАИ и Национальной страховой информационной системой (НСИС) официально завершена. Дорожные комплексы фото- и видеофиксации начинают автоматически проверять наличие полисов ОСАГО по госномеру авто.

• Важное послабление: В КоАП внесены изменения (Федеральный закон № 75-ФЗ), устанавливающие жесткий суточный лимит. Штрафовать за отсутствие полиса ОСАГО по камерам теперь будут не чаще одного раза в сутки (800 рублей). Это защитит владельцев от получения десятков «писем счастья» за одну поездку.
• Однако помните: повторное нарушение, выявленное инспектором вживую на дороге, грозит взысканием от 3 000 до 5 000 рублей.

🛡 Как подготовить компанию к новым требованиям Минтранса без рисков?

Внедрение сразу нескольких масштабных приказов требует глубоких юридических знаний и времени. Ошибки в ЛНА или отсутствие у штатных специалистов актуальной аттестации в реестре Минтранса могут повлечь за собой не только крупные финансовые штрафы, но и приостановку деятельности предприятия.

Компания «Правильные решения» предлагает профессиональный аутсорсинг БДД и охраны труда. Мы официально аккредитованы Минтрудом России (запись в реестре № 10902), а все наши эксперты прошли строгую аттестацию в УГАДН.

Мы поможем вашему бизнесу:
✉️ Email для связи: info@pravreshpro.ru

🌐 Наш сайт: pravreshpro.ru

👥 Мы ВКонтакте: vk.ru/pravreshpro

👥 Мы в Макс: max.ru/channel_id7843011538_biz

🚨 Изменения в охране труда с 31 августа 2026 года: что изменилось?

Конец лета и начало осени 2026 года ознаменовались запуском масштабной реформы. Законодатели одновременно обновили ключевые требования к безопасности дорожного движения (БДД) и охране труда (ОТ).

Главная цель поправок - снизить избыточную бюрократическую нагрузку на добросовестный бизнес, но при этом жестко усилить цифровой контроль там, где это касается жизни людей. Для компаний с собственным автопарком и штатом сотрудников эти изменения означают необходимость экстренной ревизии локальных актов.

Специалисты компании «Правильные решения» подготовили официальный разбор главных нововведений, которые начали действовать с 31 августа и 1 сентября 2026 года.

🛡 Изменения в Охране Труда (Вступили в силу с 31 августа 2026 года)

Постановление Правительства РФ от 30.06.2026 № 805 внесло точечные, но крайне важные изменения в Порядок обучения № 2464. Действие самих правил продлено до 2032 года.

1. Четкий дедлайн по обучению первой помощи

Законодательно закреплен строгий срок: обучить вновь принятый персонал навыкам оказания первой помощи необходимо в течение 30 календарных дней с момента трудоустройства. Также Постановлением № 805 скорректирован список обязательных тем программы (включены правила использования автоматических дефибрилляторов, основы психологической поддержки и иммобилизации).

2. Офисные сотрудники: легальное освобождение от инструктажей

Минтруд убрал размытые формулировки, из-за которых ранее возникали споры с инспекторами ГИТ:

• Из правил исключили требование доказывать «отсутствие иных источников опасности».
• Теперь норма ясна: если опасности на рабочем месте исходят исключительно от персональных компьютеров и оргтехники, не вовлеченной в технологический процесс, а по результатам СОУТ установлен допустимый (1 или 2) класс условий труда - сотрудников можно официально освободить от первичного и повторного инструктажей, утвердив внутренний перечень должностей.

3. Внутренние совместители: отмена дублирования процедур

Работодателям больше не нужно тратить бюджет и время на повторные круги проверок. Постановлением № 805 официально разрешено не проводить повторный вводный инструктаж, обучение по ОТ и проверку знаний для внутренних совместителей. Условие одно: если условия труда, профессиональные риски и оборудование на совмещаемой должности полностью идентичны его основному рабочему месту.

4. Внеплановые инструктажи после несчастных случаев

Серьезно скорректирован круг лиц, подлежащих внеплановому инструктажу после аварии или несчастного случая на производстве. Теперь работодатель обязан оперативно провести инструктаж не только сотрудникам пострадавшего участка, но и работникам других подразделений компании, где существуют аналогичные профессиональные риски. Этот алгоритм должен быть четко прописан в локальных актах.

🛡 Обезопасьте свой бизнес с профессионалами

Самостоятельное отслеживание и внедрение десятков процедурных изменений требует колоссального количества времени и несет в себе риски юридических ошибок. Поручите эту задачу экспертам.

Компания «Правильные решения» предлагает комплексный аутсорсинг охраны труда и безопасности дорожного движения для бизнеса. Мы официально аккредитованы Минтрудом России (номер в реестре № 10902), а наши ведущие специалисты аттестованы в УГАДН.

Защитите свой бизнес от рисков уже сегодня! Закажите бесплатно экспресс-аудит документов по охране труда и БДД:
✉️ Email для связи: info@pravreshpro.ru

🌐 Наш сайт: pravreshpro.ru

👥 Мы ВКонтакте: vk.ru/pravreshpro

👥 Мы в Макс: max.ru/channel_id7843011538_biz

Минтруд утвердил новый профессиональный стандарт для специалистов по охране труда

Приказом Министерства труда и социальной защиты РФ от 30.07.2026 № 324н утвержден обновленный профессиональный стандарт «Специалист в области охраны труда». Новый нормативный акт зарегистрирован в Минюсте России 02.09.2026 (регистрационный № 88111) и официально вступает в силу с 1 марта 2027 года. Срок его действия рассчитан на 6 лет — до 1 марта 2033 года.

Новый документ заменит собой действующий в настоящее время приказ Минтруда от 22.04.2021 № 274н. Работодателям, руководителям кадровых служб и руководителям подразделений по ОТ необходимо заблаговременно подготовиться к изменениям.

Ключевые изменения в профстандарте: к чему готовиться бизнесу?

Новая редакция профстандарта отражает глубокую цифровую трансформацию надзорной деятельности и окончательный переход государственной политики к риск-ориентированному подходу.

1. Цифровизация процессов и КЭДО

В трудовые действия и необходимые умения специалистов по охране труда теперь официально внедрены цифровые компетенции. Специалист обязан уметь работать:

• С электронным кадровым документооборотом (КЭДО) в части охраны труда;
• С государственными информационными системами (включая личные кабинеты работодателя в реестрах Минтруда);
• С цифровыми базами данных результатов СОУТ и оценки профессиональных рисков.

2. Перераспределение и расширение трудовых функций

Для специалистов 6-го уровня квалификации (линейные специалисты) детализированы и жестко закреплены обязанности по:

• Организации и проведению специальной оценки условий труда (СОУТ);
• Непосредственному выявлению, анализу и оценке профессиональных рисков на рабочих местах;
• Организационному сопровождению расследования и учета микроповреждений (микротравм) работников.

Для руководителей служб и управленцев 7-го уровня квалификации фокус смещен на стратегический риск-менеджмент, бюджетирование процессов безопасности и проведение регулярного аудита эффективности системы управления охраной труда (СУОТ).

3. Изменение квалификационных требований и структуры должностей

Из официального перечня возможных наименований должностей полностью исключена позиция «младший специалист по охране труда».

При этом Минтруд четко дифференцировал требования к стажу работы для продвинутых и руководящих позиций:

• Ведущий специалист по охране труда: требуется стаж работы в должности специалиста по ОТ не менее 2 лет.
• Главный специалист по охране труда: необходим профильный стаж не менее 3 лет.

4. Периодичность повышения квалификации

В текст профессионального стандарта внесена официальная рекомендация для работников сферы ОТ - проходить обучение по программам повышения квалификации не реже одного раза в 5 лет.

Что необходимо сделать работодателю до 1 марта 2027 года?

Чтобы избежать предписаний и штрафов со стороны Государственной инспекции труда (ГИТ), организациям рекомендуется провести комплексную подготовительную работу:

1. Кадровый аудит службы ОТ: Проверить действующий штат специалистов на соответствие новым требованиям к уровню образования и профильному стажу работы.
2. Актуализация должностных инструкций: Пересмотреть и обновить должностные инструкции сотрудников с учетом расширенных трудовых функций (внедрение цифровых инструментов, СОУТ, микротравмы).
3. Планирование обучения: Направить специалистов, не проходивших профильное обучение в последние годы, на курсы повышения квалификации.

Экспертная поддержка от компании «Правильные решения»

Адаптация внутренних процессов под требования нового профстандарта требует глубоких юридических и практических знаний. Если в вашей компании нет штатного специалиста нужной квалификации или вы хотите полностью исключить риски штрафов ГИТ, оптимальным решением станет передача функций на аутсорсинг.

Компания «Правильные решения» (официально аккредитована Минтрудом РФ, регистрационный номер в реестре № 10902) предлагает полный комплекс услуг:

• Проведение независимого аудита текущей системы управления охраной труда (СУОТ);
• Разработка и актуализация локальных нормативных актов (ЛНА) и должностных инструкций по новому стандарту;
• Полное абонентское сопровождение предприятий Санкт-Петербурга и регионов РФ.

Обезопасьте свой бизнес заранее. Получите бесплатную первичную консультацию наших экспертов по телефону или оставьте заявку на официальном сайте Правильные решения.

📞 Телефон: +7 (981) 994-88-90

✉ E-mail: info@pravreshpro.ru

📍 Адрес: Санкт-Петербург, Коломяжский проспект, д. 33, лит. А, офис 302

Как оптимизировать расходы на охрану труда, СОУТ и БДД в 2026 году: честный разбор для бизнеса

Контроль со стороны ГИТ и Ространснадзора (УГАДН) заставляет руководителей предприятий и владельцев автопарков держать руку на пульсе. Штрафы за отсутствие обучения по охране труда, просроченную спецоценку (СОУТ) или неоттестованного специалиста по БДД исчисляются сотнями тысяч рублей.

Главная проблема бизнеса сегодня - бюрократическая рутина. Руководителю или кадровику приходится искать аккредитованную лабораторию для СОУТ, затем подбирать учебный центр для курсов по Постановлению №2464, а после - искать, где подготовить контролера или диспетчера к аттестации в Минтрансе. В итоге - десятки разных счетов, договоров и потерянное время.

Как решить задачу в формате «единого окна»?

Оптимальный путь для экономии бюджета и времени - работа через официального агента учебных центров, каким и является компания «Правильные решения» (pravreshpro.ru).

Многие ошибочно думают, что обращаться к агенту - это дороже. На практике все работает ровно наоборот. За счет огромных объемов направляемых студентов, агенты получают от крупнейших учебных центров и лабораторий эксклюзивные скидки и квоты, которыми делятся со своими клиентами.

Что вы можете закрыть через нас за один звонок:

• Обучение по охране труда: Дистанционные программы для руководителей и специалистов с обязательным занесением в реестр Минтруда и ФИС ФРДО.
• Безопасность дорожного движения (БДД): Полный цикл подготовки ответственных, контролеров к аттестации в УГАДН.
• Специальная оценка условий труда (СОУТ): Организация замеров и подготовка декларации для ГИТ «под ключ».
• Аутсорсинг: Полная разработка ЛНА, инструкций и приказов под специфику вашей компании.

Главный плюс — 100% легитимность

Мы работаем исключительно с партнерами, имеющими действующие лицензии и аккредитации. Все выданные документы и протоколы абсолютно законны, бьются по государственным базам и без проблем проходят любые проверки надзорных органов. Вы не просто покупаете корочки, а полностью защищаете свой бизнес от правовых рисков.

Если перед вашей компанией стоит задача обучить сотрудников, обновить СОУТ или подготовить документы по БДД - не тратьте время на долгие поиски.

👉 Задайте вопрос экспертам «Правильные решения» прямо сейчас:

• Оставьте заявку на сайте: pravreshpro.ru
• Напишите нам на ✉ info@pravreshpro.ru
• Загляните в наше сообщество: vk.ru/pravreshpro
• Наш канал в Макс: https://max.ru/channel_id7843011538_biz

Искры от болгарки привели к взрыву в колодце: разбор резонансного ЧП от ГИТ

Государственная инспекция труда в Красноярском крае завершила расследование тяжелого несчастного случая, произошедшего с бригадой подсобных рабочих. Этот инцидент — наглядный пример того, как игнорирование требований безопасности при работе в ограниченных и замкнутых пространствах (ОЗП) и внезапная «низовая» импровизация приводят к трагедии и уголовным делам.

Хронология происшествия: от инструкции до взрыва

Бригада подсобных рабочих получила официальное задание на проведение работ по утеплению колодцев. На первом этапе сотрудники действовали строго по регламенту: перед спуском в замкнутое пространство они провели замеры показателей воздушной среды с помощью исправного газоанализатора. Прибор показал, что воздух чист, и угрозы загазованности нет.

Однако в процессе выполнения задачи возникла непредвиденная техническая сложность: рабочие не смогли закрыть крышку колодца, так как ей мешала установленная внутри металлическая лестница.

Вместо того чтобы извлечь конструкцию наружу или согласовать дальнейшие действия с ответственным руководителем работ (мастером), бригада приняла самостоятельное решение укоротить лестницу прямо на месте с помощью угловой шлифовальной машины (болгарки).

Один из работников спустился в колодец, чтобы приподнять конструкцию, а второй начал отрезать её верхнюю часть. От первых же искр, посыпавшихся внутрь замкнутого пространства, скопившаяся там газовоздушная смесь мгновенно детонировала. Произошел мощный взрыв с выбросом пламени.

Последствия и выводы Государственной инспекции труда

В результате взрыва трое сотрудников получили травмы различной степени тяжести: двое рабочих госпитализированы с тяжелыми повреждениями и ожогами, еще один отделался легкими травмами.

ГИТ квалифицировала данное происшествие как несчастный случай на производстве. Основной причиной трагедии инспекторы назвали грубое нарушение технологического процесса.

Несмотря на то, что в начале смены замеры воздуха были в норме, внутри колодцев химический состав среды может измениться в любой момент. Проведение искроопасных и огневых работ в зонах ОЗП без повторного контроля среды, организации принудительной вентиляции и оформления специального наряда-допуска категорически запрещено.

На данный момент материалы расследования ГИТ официально направлены в органы прокуратуры и Следственный комитет для принятия решения о возбуждении уголовного дела в отношении должностных лиц компании по ст. 143 УК РФ (Нарушение требований охраны труда).

Как работодателю защитить бизнес и жизни сотрудников?

Данный кейс обнажает главную проблему производственного травматизма - отсутствие жесткого контроля за действиями персонала со стороны линейных руководителей на объектах. Чтобы исключить подобные риски в вашей организации, эксперты компании «Правильные решения» рекомендуют:

1. Регламентировать огневые работы: Любое применение электро- и бензоинструмента, способного дать искру вблизи колодцев, резервуаров или емкостей, должно проводиться только по наряду-допуску и под прямым контролем ответственного лица.
2. Организовать непрерывный контроль ОЗП: Первичный замер газа не гарантирует безопасность в течение всего дня. Рабочие должны быть обучены правилам постоянного мониторинга воздушной среды.
3. Исключить опасную инициативу: Персонал должен четко знать: при возникновении любых нестандартных ситуаций (как в случае с мешающей лестницей) работы останавливаются до получения инструкций от руководства.

Профессиональный аутсорсинг охраны труда

Подобные происшествия оборачиваются для бизнеса не только огромными штрафами ГИТ, но и реальными сроками заключения для руководителей. Безопасность на объектах нельзя выстроить «для галочки» на бумаге.

Компания «Правильные решения» (официально аккредитована Минтрудом России, номер в реестре № 10902) предлагает полный комплекс услуг по аутсорсингу охраны труда и безопасности дорожного движения (БДД). Мы проведем аудит ваших текущих регламентов, разработаем работающие инструкции, защитим ваше предприятие от штрафов, проверок и трагических инцидентов.

• Оставьте заявку на сайте: pravreshpro.ru
• Напишите нам на ✉ info@pravreshpro.ru
• Загляните в наше сообщество: vk.ru/pravreshpro
• Наш канал в Макс: https://max.ru/channel_id7843011538_biz